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山区公路水毁原因分析与防治措施探讨 　　【摘要】：山区地形地貌复杂，引起公路水毁的原因更是多种多样，需结合地表植被、构造物所处地理位置、设计施工等实际情况，对其进行综合因素的分析，找出导致公路水毁的真正原因，才能在今后的设计、施工、日常养护、水毁修复过程中不致重蹈覆辙。本文将从山区公路水毁特点开始分析，继而探索山区公路的水毁类型，最后从设计，施工，日常养护，排水系统养护及植被养护几个方面，探讨防治山区公路水毁的措施。 　　【关键词】：山区公路水毁类型防治措施 　　中图分类号：X734文献标识码： A 文章编号： 　　引言 　　公路水毁是指公路沿线的工程设施由于受到水的作用而遭到损坏的现象与过程。比较轻微的损坏是路基路面的破坏，影响公路通行能力，有严重的甚至会导致桥梁被冲毁，导致交通中断，为人们的行车安全带来很大的不便与威胁。每年为此而带来的损失也是相当严重和惨烈的。因此采取有效的预防措施和补救措施加强对山区公路水毁的防治，显得刻不容缓。 　　一、山区公路水毁及其特点 　　（1）山区公路水毁破坏重复出现。由于山区公路设计、施工等方面的原因，加上修复工程资金等原因，致使有的防护工程垮了修，修了又垮，重复出现水毁破坏。 　　（2）灾害频率不高，但往往破坏带来的损失大； 　　（3）在公路水毁中，防护工程的水毁所占比重较大； 　　（4）近些年来，人们乱砍滥伐，极大的破坏了生态环境的平衡，但是这种违背大自然发展规律的行为很快收到了来自大自然的回报；在陡坡上开荒种田，砍伐林木，破坏植被等等行为是造成公路发生塌方滑坡的主要原因，导致了山区公路常常被堵塞；另外一方面，盲目改河造田，压缩河床断面，则在很大程度上加快了水流流速，使河水对路基的冲击力大大增加；在公路沿线随意开山取土取石以及任意在河床堆放废弃物，这种行为的后果就是淤塞河床，泄洪受阻，使河床抬高或下切，给山区公路带来越来越多的威胁。 　　二、公路水毁病害成因分析 　　1．路面损坏 　　路面是公路与行车的接触面，它是公路的重要组成部分，它是用各种不同强度的材料，根据行车需要，用以加固路基顶面的行车部分，方便车辆在路面上行车平稳、安全、舒适。不同材料的路面损坏形式也不相同。碎石路面主要是出现冲沟和坑槽，沥青混凝土路面容易龟裂和出现坑槽，而水泥混凝土路面的破坏形式主要是断板。造成路面水毁坏的原因多种多样，比如边沟排水不畅，雨水冲刷，冰雪融冻等都会导致路面产生损坏；在设计中如果路面坡度设计不合理，和有可能在雨季产生路面积水，另外，经过长期的使用以后，行车作用路面容易产生坑槽；在施工中，如果对软土地基没有处理好，就会出现路基下沉或水流冲空路基的现象，如此一来必然产生路面下沉和断板的现象。 　　2.路基沉陷 　　路基沉陷通常指的是公路的路基与设计标高相比有一定的下降，还有一种情况就是，在一段较长的距离之内路基发生不均匀沉降的情况。往往路基出现不均匀的沉降以后，公路路面就会在很短的时间内有明显的损坏，影响公路的交通安全及行车通畅，更有甚者，可能出现交通事故致使交通受阻甚至中断。形成路基沉陷的主要原因有以下几种: 　　（1）路基结构设计不合理，弯沉过大，路面防水性能差，遇到雨雪天气雨水渗入路基； 　　（2）公路边线没有必要的排水系统和防护措施； 　　（3）填方路段填料选择不当，施工过程中压实度不足； 　　（4）路基排水措施不当，路面、边沟形成积水。 　　3.路基坍塌 　　形成路基坍塌的主要原因有： 　　（1）缺乏合理的排水措施； 　　（2）未设天沟，或排水不畅，雨水渗入土体，造成上边坡坍塌； 　　（3）路基边坡土质松软、坡度过大，缺乏必要的挡土墙等防护设施； 　　（4）地下水的作用。 　　三、山区公路水毁的预防和治理措施 　　1.加强山区公路的设计 　　必须严格要求按照《公路工程技术标准》及相关的专门规范进行山区公路设计。在选择路线走向之前，先要进行地质调查，摸清土质及地表植被的情况，要在可以选择的情况下尽量避开土质软弱、岩层风化严重及水文地质不良的地段，如不能避开，就必须要进行相关的防护及加固设计，避免为公路埋下水毁隐患。 　　2.强化山区公路的施工质量 　　近些年，公路建设市场逐步发展，工程监理制度也随之推行，工程施工质量管理越来越趋于规范化。政府监督、社会监理、企业自检，三级质量保证体系使得公路工程施工质量明显提高。而在实际工程施工过程中要严抓三点：一，必须严格按照设计图纸及相关的规范要求进行施工；二，必须严格控制材料质量；三，编制好施工组织设计，并且严格控制施工工艺。 　　在山区公路工程施工过程中，要特别注重填方路基的填筑质量，特别是填筑程序、填筑用土质量、压实度是不可大意的。应该尽量采用透水性好的土填筑路基，对经过有长期积水