东风日产玩转《我是歌手2》娱乐营销驶入3.0时代.docVIP

东风日产玩转《我是歌手2》娱乐营销驶入3.0时代 《我是歌手2》圆满落幕，而东风日产的天籁·公爵、新势代奇骏载着歌手徐徐驶来，停在湖南卫视广播中心楼下的画面仍令观众们记忆犹新。 　　无论你认同与否，这确实是一个娱乐至上的年代，娱乐精神已成为一种时代风向标，所以范冰冰李冰冰们大行其道，但冷冰冰的商业运营早已行不通。娱乐化不仅是一种营销手段，更是一种态度，也是品牌与受众群体有效的交流方式。对企业而言，若不通过娱乐增加与消费者之间的沟通交流，不在娱乐营销这块沃土上深耕细作，很可能会逐渐被社会前进的车轮碾碎未来梦。作为汽车企业的东风日产，怎么不谙此道？娱乐营销是东风日产赢得市场博弈的一把利剑，也是在其“技术”、“品质”、“创新”的价值链体系上克敌制胜的又一关键。 　　上周，《我是歌手》第二季正式结束。在第一季打响高端大气的招牌后，《我是歌手》第二季火成了独孤求败。火的其中一个意思是，先前竞逐它的那些赞助商终于得到了不错的回报。所以，《我是歌手》第二季也成了各大厂商市场营销的必争之地。 　　在大大小小品牌借势《我是歌手》第二季进行娱乐营销的信息大爆炸中，我们发现了一个独特的天籁之音—东风日产。在与《我是歌手》第二季的合作中，东风日产玩转娱乐营销，脱颖而出，做到了软硬兼施、情感价值皆得的有机融入。再回溯到2013年11月，“天籁·公爵”签下黄晓明当代言人，到“天籁·公爵”、“新势代奇骏”两款旗舰车型齐头并进加盟《我是歌手》第二季，再到2014年3月冠名南都娱乐的“明星公民”盛典，短短半年，东风日产就凭玩得炉火纯青的娱乐营销，赚足了关注度，也使娱乐营销从1.0时代、2.0时代高歌猛进到达3.0时代。其进退有据，堪称教科书式的范例。 寻找契合度 创新植入节目 　　《我是歌手2》表面上是一个明星真人歌唱秀节目，背后却是一个火爆吸睛的营销舞台。东风日产在这个舞台上，是以指定明星座驾的身份出现的。所以，在《我是歌手》第二季播出时，你会看到在湖南卫视广播中心楼下，一辆天籁·公爵或新势代奇骏徐徐驶来，当车停下，车门打开，韩磊从车中信步走出。随着一辆辆天籁·公爵或奇骏的陆续抵达，邓紫棋、张宇、周笔畅等歌手也纷纷到达《我是歌手》第二季摄制现场。 　　除此之外，从机场接机开始，7位历经各种严苛考验的歌手，就在东风日产的这两款扛鼎座驾上，或凝眉选歌，或朗声欢笑，在宽敞的车内释放着自己的真性情，这情境，和天籁·公爵倡导的“宽·容世界，人生从此大不同”浑然天成。值得一提的是，在《我是歌手》第二季的舞台上，有人被淘汰，他们坐着公爵或奇骏离开；也有人新加入，他们坐着天籁·公爵或奇骏进场。看到这儿，你也会不禁动容—人生无论起落，总有一部东风日产的车伴你左右，为你遮风避雨。 　　这就是东风日产的创新植入—将车型产品和娱乐内容有机融合，和节目中的意见领袖们结成伙伴关系。这在当前汽车界的营销圈里，也是一个有趣的趋势。但早在2005年，东风日产就玩转娱乐营销。当时，东风日产的天籁车型就赞助了帕瓦·罗蒂中国告别巡回演出，后来天籁车型又冠名赞助莎拉·布莱曼中国巡演以及“天籁之音·庆世博交响月”活动，东风日产与音乐的渊源颇深，并非一时跟风。 　　这一次决定与《我是歌手》第二季联手唱戏，也颇见东风日产对娱乐营销的精准判断：作为高手过招、凭借天籁之声决胜负的舞台，《我是歌手》第二季再度集结了华语乐坛资深唱将和当红歌手，更不乏新生代佼佼者。这个节目第一季做得很好，观众群也不只是超女快男那样的青少年，而是有一定经济基础和社会地位、懂音乐的人群，这与天籁·公爵和新势代奇骏瞄准25-35岁用户人群的定位颇有重合。 　　再者，《我是歌手》第二季标榜的“天籁之音”与“天籁·公爵”存在内涵关联，在这场号称“顶级豪华”的音乐盛宴中，天籁·公爵、新势代奇骏作为指定用车，除了负责歌手们的场外接送，尽显其豪华与舒适之余，其品牌印记也与音乐真人秀的特性高度契合。 　　以天籁·公爵为例，这款指定座驾的植入与选手的气质高度契合。比如邓紫棋，她出身音乐世家，自小专注“天籁”，天籁·公爵同样来自传奇世家，拥有充满荣誉的背景：第一代公爵诞生于1960年，是当时日本第一款采用电动座椅的轿车。在这一代又一代的演变发展过程中，公爵始终保持着一份豪华与贵气。新世代天籁·公爵更是在继承贵族传统的基础上，充分融入了新时代因素，这使其在众车型中脱颖而出变得毫无悬念。萌叔韩磊则渐入佳境，用心至诚地用百变的方式倾情演绎“天籁”，天籁·公爵同样也是带着诚意的产品：“公爵礼遇”、BOSE音响、3屏独显、头等舱式乘坐系统……无一不是精雕细琢。周笔畅则凭借执着创新，缔造了属于自己的“天籁”，天籁·公爵同样也是中高级汽车市场中执着创新的佼佼者，是中高级车中首款长轴距版车型……凡此种种，皆妙具匠心。 　　除了与内容的