高一地理第三章综合复习中图版 知识精讲.docVIP

高一地理第三章综合复习中图版 【本讲教育信息】 一. 教学内容： 第三章综合复习 1. 交通运输的概念 ① 广义的交通包括运输和通信两部分，即指借助于客观物质实体，实现人、物和声音、信息的位移。 ② 狭义的交通只包括运输，即指借助于客观物质实体，实现人和物的位移。有时“交通”和“运输”两词是混用的，一般人们称之为“交通运输”。考虑到“交通运输”一词被公众习惯，而且被认同为指运输，与本节所讲内容相吻合，因此本节采用的是这一概念。 ③ 交通运输在社会生产中可以分为生产过程中的运输（企业内部如矿山、工厂、油田、林区、农场等内部物质生产过程中的运输）和流通过程中的运输（流通领域的专业化运输）。本节采用的是流通过程中交通运输的概念。 2. 主要交通运输方式的比较 方式 优点 缺点 适合运输的货物 铁路 运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好 造价高，消耗金帅料多，占地面积广，短途运输成本高 大宗、笨重、长途运输、如矿石、金属、牲畜等 公路 发展快，应用广，机动灵活，周转快，装卸方便，对自然条件适应性强 运量小，耗能多，成本高，运费高 短程、量小的货运 水路 历史悠久，运量大，投资少，成本低 速度慢，灵活性差、连续性差，受自然条件影响大 大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产等 航空 速度快，效率高 运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格 急需、贵重、数量不大的物品 管道 气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，运量大 投资大，灵活性差 原油、成品油、天然气等液体状或气体状货物 现代化交通运输方式主要有铁路、水路、公路、航空和管道运输。 在选择最佳运输方式时要遵循的几个原则： ① 运量要大、成本要低、投资要少、劳动效率要高，既能以足够的运量满足经济增长的需求，又能最大限度地节省运输费用； ② 要求有尽快的送达速度，既能减少物资积压，加快资金的流动与周转，又能在时间上满足人们对商品的需求； ③ 尽可能地保证连续不断的运输，以及运输的安全性和舒适性，以保证各种生产和社会生活有条不紊地进行。 3. 人类活动地域联系的主要方式的共同特点 交通运输、通信和商业不仅是社会生产和生活的必要条件，而且是流通领域中重要的特殊生产部门，与农业、工业相比，它们有自己的特点。 生产过程要通过一定的系统和网络来完成。不为社会创造具有实物形态的物质产品。交通运输的产品是货物（或旅客）空间位置的变更，以货物的吨千米（或旅客的人千米）计量；邮电的产品是传递有关社会生产和流通的信息，以完成经济活动，以信息量和距离计量；商业的产品以销售量或销售额计量。这些生产部门的产品是非物质形态的，因而也是不能储存的。 有较强的综合性。流通领域生产部门的流通职能，决定了它与工农业等生产部门的联系非常密切。交通运输把工农业产品运到它们的消费地点，是产品生产过程在流通中的延续，没有这个环节，产品不能被消费，也就是生产活动没有最后完成。商业不仅与工农业生产有着不可分割的品种和数量上的密切联系，同时商品的购销又必须借助交通运输，故商业要与工、农、运等生产部门配合，才能形成产、供、销合理和完整的体系。 有较强的公共性和服务性。交通运输、通信和商业点多面广，个人以及几乎所有企事业单位的活动都与这些行业有密切的联系。 4. 交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响。 进入20世纪后，安徽省阜阳市对外交通口岸发生三次重大变迁。第一次移动发生在20世纪20年代以后。由于泉河淤塞，主要对外交通口岸转移到颖河西岸三里河一带。第二次移动开始于1958年。当时在颖河上修成颖河大闸。闸上有过船设施。第三次移动发生在1972年后。1972年后从淮北市到阜阳市的铁路通车。接着阜阳市到淮南市的铁路建成，京九铁路南北贯通，阜阳市成为重要的铁路枢纽，火车站附近成为阜阳市新的经济增长点。 一个城市的交通运输方式和布局发生变化，会给该城市的城市用地、城市中心区位等产生很大的影响。阜阳市的城市形态和城市中心区的不断转移就是一个很典型的案例。20世纪初以来，安徽省阜阳市中心经历了三次转移，而每次城市区位的变化都是伴随着阜阳市交通运输方式和交通口岸的重大变迁而发生的。 从材料和图中可归纳出阜阳市中心转移的直接原因与过程，大致是：阜阳→（依靠泉河水运） →发展了城北古商业码头区→（泉河淤塞，依靠颖河西岸三里河水运）→发展了三里河码头、工业商业区→（修建颖河大闸） →发展了闸南工业区→（阜淮铁路、淮南铁路、京九铁路、依靠泉河水运） →河东工业、仓库区。 由此可见，交通运输方式和布局变化会对城市的用地规模、中心区位置、城市形态等方面产生重大影响。 5. 我国城市分布与交通运输布局的关系。 交通运输的发展会带动城市