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滨江大道二期工程（惊驾路—中兴北路） 人行平台施工方案 编制人： 审核人： 宁波市汇绿园林建设有限公司 滨江大道二期工程（惊驾路—中兴北路）项目经理部 2011年4月 目 录 一、工程概况 1 1.1 总体概况 1 1.2 地形与地貌 1 二、编制依据 1 三、主要施工方案 2 3.1施工分段 2 3.2支架及模板布置 2 3.4支架基础和加固措施 8 四、平台现浇支架验算 8 4.1顶板底模验算 8 4.2顶板方木验算 10 4.3顶板立杆的计算 12 4.4侧墙模板的计算： 13 五、结论 16 鄞县大道跨线桥连续梁现浇支架计算书 一、工程概况 （JTJ 041－2000） （3）《建筑施工安全检查标准》 （CJJ59-99） （4）《施工现场临时用电安全技术规范》 （JGJ46-2005） （5）《建筑施工高处作业安全技术规范》 （JGJ80-91） （6）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》 （JGJ 166－2008） （7）《建筑地基处理技术规范》 （JGJ79－2002） （8）《简明施工计算手册》 （9）《钢结构设计规范》 （GB50017-2003） （10）《路桥施工计算手册》 （11）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范 JTJ 025-86 （12）《实用土木工程手册》 三、主要施工方案 人行平台采用搭设满堂支架现浇的施工方案。 3.1施工分段 根据人行平台的结构特性，分三次浇筑成形，先浇筑底板在，再浇筑侧墙，最后浇筑顶板。混凝土浇注时应以阶梯分段、水平分层进行，分层高度不得大于50cm。为防止混凝土离析，浇注时自由倾落高度不得大于2.0m。 3.2支架及模板布置 支架高度在3.6-5.3m左右，选用普通钢管脚手架（φ48×3.5mm）的施工方案，支架均按纵横60cm×60cm，步距120cm布置。搭设高度的确定：根据模板厚度、横向方木以及处理后的地基表面高程确定具体的各部位搭设高度。横向方木：采用50×80mm，纵向方木：采用100×100mm，上铺采用18mm厚的木胶合板，在顶层支架设置安全防护护栏，高出顶板1.2m，并挂安全网。侧墙模板由φ48钢管横档及木枋立档和φ48mm钢管斜撑来支撑固定：先立100mm×100mm木枋立档@500mm，然后放φ48mm钢管横档@600mm。采用φ48×3.5mm钢管斜撑固定内侧板，斜撑底部采用预埋钢筋固定。  支架搭设施工流程图： 3.4支架基础和加固措施 本工程人行通道基础按图纸要求先填筑50里面厚宕渣，再用PTC预应力混凝土薄壁管桩处理，然后再填筑10厘米厚碎石垫层，最后浇筑20厘米厚C20素砼垫层。对平台外侧加宽处地基先进行清、整平回填清宕渣m以上，填筑时分层摊铺碾压，分层厚度为0cm，浇筑cm厚的C素混凝土作为支架基础。δ＝18mm厚的木胶合板，直接搁置在横向方木（50×80mm）上，间距200mm；多层竹胶按连续梁考虑，取单位长度（1.0m）板宽进行计算。 木胶合板截面参数及材料力学性能指标 ， ， E=3.5×103Mpa，容许应力[σ]=MPa。 取荷载最大处， 平台顶板与侧墙的梗肋处进行计算： 平台顶板厚1.5m，取1m长度计算，即最大截面积S=1.5m2 混凝土自重：1.5×0.25×2.6×103=975kg 施工人员、机械荷载取：250kg/m2 浇筑和振捣砼产生的荷载：200kg/m2 N=1.2Q2+1.4(Q3+Q4) Q2—新浇筑砼自重（包括钢筋）标准值 Q3—施工人员及设备荷载标准值 Q4—浇筑和振捣砼时产生的荷载标准值 木胶合板荷载：975kg/1.0m=9.75KN/m q=1.2×9.75+1.4×（2.5+2）×0.25=13.275KN/m 木胶合板强度计算： ， 则 合格 木胶合板刚度计算： 合格 木胶合板抗剪验算： 最大剪力：Q=0.6ql=0.6×13.275×0.25=1.991KN 截面抗剪强度计算：T=3Q/2bh=3×1991/（2×1000×18）=0.166N/mm2＜【T】=2MPa (参考一般木质) 满足要求 4.2顶板方木验算 4.2.1、上层方木计算 上层方木跨径为0.6m时，计算选择砼线荷载最大的进行计算，方木间距0.3m。 S=1.5