【附录七】专题制作简式报告之格式 .docVIP

【附錄七】專題製作簡式報告之格式 壹﹑每組之簡式報告以三頁（文字兩頁﹑圖片一頁，依序排好，不要編頁碼）為原則，於繳交總結報告時一併繳交簡式報告紙本一份及電子檔。 貳﹑報告內容格式：(參照範例) 建國科技大學九十三學年度學生專題製作摘要 系科別 專題名稱 指導老師： 組員： 簡介 簡述本研究專題之時代背景、簡述製造過程、可對業界能帶來之幫助、或未來生活之運用技影響。(約500字) 動機 製作之動機、或緣起、或希望達到之目的。(約300字) 功能 特色 原理 設備 運用時機 指導老師評語 老師對本項專題之指導心得、或學生小組成員對本項專題結合相關學識技能之能力評述。 業界認證 專題實驗之結果，盡量能提請業界對其實用性、或可行性，做出綜整性之評語。 業界名稱(單位或公司)、負責人、聯絡電話。 專題(或作品)結構圖、或照片(1-2張) 參、 撰寫規定: 以A4紙之雷射或噴墨印表機列印，但每頁上﹑下﹑左﹑右請各留2.5公分，以便編排頁碼及裝訂。 標題：中文用細明體16B字。 系科別、專題名稱、指導老師、組員：中文用細明體12p字。 章節：中文用細明體12B字。 內文：中文用細明體10P字。 行間距：採用單行間距(Single Space)。 英文一律使用Times New Roman字體。 中文文字分段敘述之編號: 以一﹑(一) ﹑1﹑(1) ﹑i、(i)為序，文字敘述中之數字一律用阿拉伯數字表示。 請以MS Office Word 2000以上之電腦軟體製作。// 建國科技大學九十三年度學生專題製作摘要 系科別：電機工程系日間部四技90級 EE-411 專題名稱：主僕式複合動力機車之研製 指導老師 : 卓武舜 組員: 簡維良、劉曜綸、蕭理鴻、葉愷威 一、簡介 主要目的為設計一符合國家廢氣排放標準且能提昇性能的複合式電動機車，並對其動力傳動分配進行分析與控制模擬，以設計出一個能適當地調控引擎與馬達驅動力且耗能低且有效率的控制器，並完成此一新型的複合式電動機車的原型車；複合式電動車依內部引擎、馬達、電池等裝置配置方式之不同，又可分為串聯式與並聯式兩種，其中並聯式之複合式電動車則是由引擎、馬達、電池及傳動設備所構成，電池同時提供驅動電力給引擎與馬達，使不同轉速之引擎與馬達經由控制技術，經齒輪箱動力耦合，產生合成的驅動轉矩來推動傳動軸運作，而使車子能夠前進。 二、研究動機 傳統50C.C.的引擎車輛，有空氣污染、扭力不足等缺點，而電動機車雖然經由政府的推廣，但是因為電池的續航力、充電時間長等問題，所以依舊無法被消費者所接受，所以開發一部具有引擎車和電動車結合優點的車輛降低消耗、長續航航力、無須充電之複合車，是未來能源未解決前的的過渡時期的產品。 三、功能 利用主樸式架構耦合引擎動力與馬達動力，可利此結構提高機車扭力以及增加機車在相同油料消耗下，能使機車行駛更長的距離，並達到省油之目的，而且複合車並不需要另外充電，沒有續航力之問題，使大眾之接受度提高。 四、特色 原有市售機車在啟動以及爬坡時，扭力略顯不足但經加裝此複合式動力之後不但扭力提升且續行力也因此複合式動力輔助而大幅提升。 五、原理 此原型車包括單檔雙軸平行式之傳動結構、主僕式複合動力控制模組、昇壓式電池充電器、過電流保護電路和磁滯電池低電壓保護電路等部份，經實車測試可達平穩與安全的進行動力耦合。 六、設備 (**各組自行填入**) 七、運用時機 (**各組自行填入**) 八、指導老師評語 本次專題，花了約為一年的時間完成此原型車輛，組長和組員分工合作，學習認真。 九、業界認證 (**各組自行填入**) 十、專題(或作品)結構圖、或相片 Design and Implementation of a Hybrid Electric Motorcycle Professor : Wu-Shun Jwo Member: Wei-Liang Chien, Yao-Lun Liu, Li-Hung Hsiao Department of Electrical Engineering, Chienkuo Technology University, Changhua, Taiwan Introduction: The main purpose of this article is not only to design a composite electric motorcycle, which meets the Taiwan national exhaust emission standards, as well as to analyze and simulate its power transmission in order to