打造完美“侧卫”.docVIP

打造完美“侧卫” 　　接下来喷涂尾部金属耐热板。苏27采用的是AL-31F系列发动机，后半机身烧灼泛白和不规则烤蓝现象非常严重，这也是模型的看点之一。因为金属漆在黑色底上发色更正宗，所以先用“盖亚”的光泽黑打底。上半耐热板主要用“君士”的SM-04#超级不锈钢色为基础色，下半耐热板主要用“盖亚”的20#枪金属色为基础色。上半耐热板中间那块为白铝色，而“君士”、“田宫”、“盖亚”等常用油漆均无此色，且无法调配，因此笔者选择了“Alclad”的白铝色。将上部检查口盖用遮盖液遮盖。烧灼基色包含橙黄色，故用透明橙和透明黄沿刻线边缘到中间喷出渐变效果，越往中间区域越浅。然后用透明烟色沿刻线喷涂，最后用透明蓝沿边缘到中间做出渐变（图11）。需注意的是透明色不可贪多，要一层层喷涂，少量多次，且一定不要过于均匀对称。笔者选用了“君士”、“田宫”和“ALclad”三种透明蓝，以营造不同区域不同渐变的烤蓝效果。下半耐热板相对简单，主要用透明橙和透明烟色做效果（图12）。常有朋友问怎么做尾喷，答案很简单：多看实机图片、多琢磨，各人对于各种颜色会有不同的理解。虽然模型的颜色可以比实机稍微夸张，但不能没谱。 　　金属色喷涂完毕后，喷一层“君士”184#光油保护，干透后用遮盖胶带遮好。需要注意的是，金属色上的水-贴一定要等到最后再贴，不然撕下遮盖胶带时会全部带下来。 　　色彩是整个模型的灵魂，增加细节固然可以提升看点，但如果色彩不好都是白搭。因为笔者想做个“毛味十足”的苏-27，所以选择了941联队的“红色03”涂装。全机表面为三种浅蓝色迷彩。三种蓝色递减，最浅的近似于白色，均需自行调色。因机体较大，两次调色必定会导致色差，所以干脆清空了3个“盖亚”50mL瓶子用来调色。 　　最浅的白蓝色采用“盖亚”EX-01纯白加“君士”20#天空蓝，比例大约是5/1。第二种浅蓝色比白蓝色稍深、稍艳，取调好的白蓝色加部分20#天空蓝，比例大约是5/2，再加入少量49#透明蓝和101#烟色。第三种蓝色偏灰一些，但还是蓝色的基调，取白蓝色加入35#和97#色，同时加入一点浅绿和透明黄。调色时，要将这三种蓝色反复放在一起比较，既要有比较明显的区别，又不能过渡得过于突兀，多试几次才能达到比较满意的效果。 　　为机体上色前要先把准备工作做好：首先保证工作台面的整洁，灰尘越少越好；其次将机体用软质毛刷扫一遍，除去落灰；再次就是在喷漆前检查一下所有已经遮盖的边缘是否起翘。 　　采用预制阴影。先将全机的刻线喷一层黑色，干透后再喷第一层白蓝色。将全机分成小块区域，每块都从中间往边缘喷，注意不要太均匀。从机腹开始试喷，感觉合适后再延伸到各处。第二层喷浅蓝色，第三层喷中蓝色，都用同样的手法（图13）。最后遮盖喷涂一些小块的白色和金属色。喷涂的原则是从浅到深。最好多准备几只喷笔，笔者用了3只喷笔，以便于及时调整和修改。等全机主色喷涂完毕并完全干透后，用旧的2000#砂纸轻轻抛光全机表面，以除去喷涂过程中不可避免的灰尘、夹渣和大块的油漆颗粒。再喷一层184#光油保护脆弱的漆面，并保证水贴的基面比较平滑。 　　因为座舱盖没有粘死，难免会有油漆渗漏进去。打开座舱盖，发现树脂座舱的锁扣平面和机身边缘有约0.3mm的高低落差，于是切割两块弧形的胶板进行填充，干透后打磨平整。 　　虽然已经很小心了，但撕开遮盖胶带时还是出了事故。前文提到，机头是“Zactomodels”的树脂材质，附着力很差，而且该作品在冬季完成，书房内难免冷热交替，机头部分的油漆竟然由于冷热差致片状整块剥落。在喷完白色、撕开机头遮盖带时，还带下一块黄豆大小的漆块，不仅面漆，连树脂底漆也一并撕下，可以直接看到白色的树脂。笔者只好磨掉大面积漆面，将这个明显的凹洞补平，再按照正常上色的顺序进行补漆。 　　对机背减速板后端和垂直尾翼尖端的白色区域进行遮盖喷涂。至于弧形的位置，可以用遮盖纸裁切或者涂遮盖液。 　　等主色干透后就可以贴水贴了。采用了“Linden Hill Decalst”的主水贴，配合“Begemot”的战术水贴。“LindenHill Decalst”的水贴薄且韧，用温水浸泡后，对“君士”贴纸软化剂反应良好。先刷一层蓝盖软化剂，将贴纸从纸基上移至需要贴的位置，并用棉签将贴纸中间的气泡擀出来。待曲面完全贴合，再刷一层绿盖软化剂加强效果，10秒后用干净棉签除去多余的软化剂。贴水贴没什么技术含量，主要是靠耐心。“Begemo”的战术水贴多达400个，需要一个个慢慢贴（图14），笔者足足用了5个晚上。水贴贴完后要等两天时间，待其完全干透才可进行下一步制作。 　　在等待水贴干燥时，可以制作起落架、减速板等小零件。减速板做了一点小改造：液压杆原是射出塑料件，需要涂银色，但减速板是活动的，液压杆跟着联动，会磨掉