隧道消防设计.pptx

勃朗峰隧道火灾/w26/play_album-aid-6985180_vid-NTc1MDc2OTE.html请点击链接创作：刘龙飞隧道防火设计一、概述二、隧道发生火灾的原因三、隧道中的火灾隐患四、隧道的火灾特点五、隧道防火措施六、回顾勃朗峰七、公路隧道消防设计中的问题与对策一、概述 社会经济的高速发展，带来道路交通的日新月异。与此同时，隧道交通也迅猛发展。有穿山越岭的铁路、公路隧道，有穿越江河湖海的水下隧道，而隧道的消防安全问题也日益为人们所关注。隧道一旦发生火灾，烟雾大、温度高、能见度低，给火灾扑救和人员疏散带来困难；隧道断面小 ，车辆鱼贯而入，发生火灾时人员、物质和车辆疏散相当困难。因此，火灾在车辆之间蔓延也比较快；隧道发生火灾，温度高、消防人员进攻道路缺乏，很难接近火源扑救。扑救的困难势必会造成严重的人员伤亡和财产损失，因此，隧道的消防安全日趋引起人们的高度重视。二、隧道发生火灾的原因引起汽车火灾（电气线路短路起火，汽化器起火，载重汽车气动系统起火，汽车油箱着火等）货车上货物引起火灾（可燃、易燃、易爆物品）车辆互相撞击起火（空间狭窄，能见度较差，司机突发病）隧道自身的原因如电器线路，隧道检修等也可导致隧道的火灾。1996年11月18日21时45分，英法海隧道一列火车起火，这是英法海底隧道贯通以来所发生的最严重的事故，大火发生后，消防队员全力扑救。火灾持续6小时之久，致使欧洲隧道公司不得 不关闭这段5公里长的隧道，此次火灾造成34人受伤，其中重伤2人。经调查证实，列车上装载有大量的聚苯乙烯等易燃化工产品，加剧了火势的迅速蔓延。如1971年3月，法国一列货物列车为一列油罐车在进入克洛次隧道北口附近时相撞，油罐列车爆炸起火，货物列车司机和副司机当场死亡，部分隧道倒塌，经整修96天才通车，造成严重的人员伤亡和重大的经济损失。铁路轨道故障，货物列车颠覆引起火灾。三、隧道中的火灾隐患 隧道的发展是随着社会经济和交通的发展应运而生的。国情不同，地域差别；隧道设计规范及标准尤其消防方面的要求总是滞后隧道的发展；同时由于管理方面的差错，致使隧道的火灾隐患较为突出。主要表现在以下几个方面：通风排气道少；水下隧道，铁路隧道，缺少紧急出口通道，尤其是单孔隧道；防火救护设备少；通过隧道运输可燃、易燃及爆炸危险物品多；通信不畅，严重制约了隧道火灾的扑救。隧道内通风排气道少，必然造成通风不畅，温度上升快，一氧化碳、二氧化碳及汽车尾气等许多有毒有害气体滞留在隧道内，不但伤害人体健康，而且还易发生火灾和爆炸，造成重大损失。不少隧道没有按要求设置火灾自动报警系统及自动灭火系统联运控制系统，有些隧道甚至缺少必要的消防水源和灭火器材，消火栓间距过大，无消火栓水泵接合器，也没有设置必要的防火区，救护工具缺少。一旦发生火灾，现场人员无法及时灭火，救援人员也束手无策，巧妇难为无米之炊，此者在铁路隧道中表现的尤为突出当前各隧道的外观化较优美，结构各不相同，高度和密度也各有不同，但普遍缺少紧急进出口，尤其是一些单孔隧道，江河湖海水下隧道，只能从两端进出，地铁隧道也只能从车站进出。有些隧道虽有少量进出口，但标志不醒目，或者作为他用。如果发生火灾，不但消防和救护车辆无法迅速到达现场，人员及物质的疏散也相当困难，必然造成重大灾难。　四、隧道的火灾特点隧道内一旦发生火灾，由于某种原因隧道空间小，还似处于密封状态，自然排烟及机械排烟条件差。因此烟雾大，同时燃烧产生的热量难于扩散，致使隧道温度迅速上升；缺乏应有的应急照明系统，火灾导致正常的照明系统破坏；能见度低，给扑救和疏散人员带来极大的困难。烟雾大，温度高。疏散困难。扑救困难。隧道横断面小，空间狭窄。车辆鱼贯而入，同时发生火灾时，火势在车辆之间蔓延迅速。缺乏必要的人员及车辆紧急疏散出口，造成人员及物质的疏散困难。隧道发生火灾，消防人员进攻道路缺乏，很难接近火源扑救。高温、低能见度、浓烟、缺氧，没有现代化的消防救援扑救设施是很难接近火源的。同时通讯不畅，隧道内外工作人员缺乏通信联系，给火灾的扑救增加更大的困难。　五、隧道防火措施提高隧道的耐火等级，划分防火分区。设置必要的通风排烟系统，事故照明，事故广播和疏散指示标志。对长大隧道应设置消防应急设施——火灾自动报警系统、自动灭火系统及监视控制系统，显示隧道的运营状况。加强消防通信系统，为确保隧道火灾的通信的畅通，隧道通讯由有线通讯和无线通信两部分组成，事故发生时道路巡视人员或现场司乘人员能通过固定电话和移动电话等方式将事故信息及时告知消防中心，实现通信联络功能，以便及时准确处理事故。设置必要的人员紧急疏散出口，隧道的疏散以人员为主物质及车辆为辅，隧道一旦发生火灾事故，首先应确保人员的疏散，物质或机动车辆在隧道火灾情况下的疏散已经不现实。因此，按要求设置隧道人员紧急疏散出口必