第二章铁路信号说课.pptVIP

第二章 铁路信号 2.1铁路信号概述 我国铁路普遍采用色灯信号机，包括广泛使用的透镜式 色灯信号机和新型的组合式色灯信号机。 一、铁路信号的含义 铁路信号包括听觉信号和视觉信号。 1.听觉信号：用音响表示的信号，以音响的强度、频率和时 间长短来表达信号的含义。 2.视觉信号：用颜色、形状、位置、显示数目及灯光状况表 达的信号。如信号机、信号旗。视觉信号分为手信号、移动 信号和固定信号。 手信号：手持信号旗或信号灯发出的信号。 移动信号：在地面上临时设置的可以移动的信号牌。 固定信号：为防护一定目标，常设于固定地点的信号。 电务部门只负责维护固定信号，包括地面固定信号和机车信 号。 二、禁止信号和进行信号 1.禁止信号：要求停车的信号。 2.进行信号：要求注意或减速慢行的信号以及准许按规定速度运行的信号。 3.铁路信号的基本颜色有： 红色：停车； 黄色：注意或减速慢行； 绿色：按规定速度运行。 三、固定信号分类 按设置部位分：地面信号机和机车信号机； 按信号机机构分：色灯信号机（探照式已淘汰、透镜式和组合式）和臂扳信号机（已淘汰）； 按用途分：信号机和信号表示器； 按地位分：主体信号机和从属信号机； 按停车信号的显示意义分：绝对信号和非绝对信号（容许信号）； 按安装方式分：高柱信号机、矮型信号机、信号托架和信号桥。 1.2 色灯信号机 一、透镜式色灯信号机 1.色灯信号机：色灯信号机是以灯光的颜色、数 目、和亮灯状态来表示的信号。 2.透镜式色灯信号机（多灯信号机） ：是以凸 透镜组为集光器的色灯信号机，透镜组由无色的 外透镜和有色的内透镜组成，显示的颜色取决于 内透镜的颜色，多种颜色由多个灯位完成显示。 其结构简单，易维修，但光通量不能充分利用， 在曲线线段上不能连续显示。 （1）分类：透镜式色灯信号机有高柱和矮型两种类型。各有单机构和双机构之分。单机构可构成单显示、二显示、三显示；双机构可构成四显示、五显示。 （2）透镜式色灯信号机机构每个灯位由灯泡、灯座、透镜组、遮檐和背板等组成。 4.透镜组 安装在镜架框上，里面是有色外梯透镜（红、黄、绿、蓝、月白、无色），外面是无色内梯透镜。用两块透镜组成光学系统，是利用光的折射和反射，将光源发出的光集中射向所需要的方向，即增强了该方向的光强，满足了信号显示距离远且有很好的方向性的要求。 二、组合式色灯信号机 组合式色灯信号机克服了透镜式色灯信号机的缺点，信号灯泡发出的光由反设镜会聚，经滤色片变成色光，再由非球面镜聚成平行光束，偏散镜折射偏散，保证信号显示在曲线线段上的连续型，适用于瞭望困难的线路，曲线半径300-20000m的各种曲线和直线轨道上。信号机构采用组合形式，一个灯位为一个独立单元，配一种颜色，使用时根据需要进行组合，是理想的更新换代产品。 1.组合式信号机构种类： 按非球面透镜的直径分 XSZ-135型、XSZ-150型、 XSZ-200型，应用最广泛 的是XSZ-135型。 2.组合式信号机构结构： 组合式信号机构由光系统、机构壳体、遮檐、瞄准镜插孔五部分组成。 3.组合式信号机的光学原理： 光源发出的光通过滤色片变成色光，再 经非球面透镜将散射的光会聚成平行光，再经过偏散镜进行折射偏散，将其中的一部光保持原方向射出，称为主光；另一部分光按偏散镜的偏散角度射出称为偏光。 主光用于远距离显示，光强较高。偏光 主要用于曲线部分。 2.定焦盘式铁路信号灯座： 可以调整光源位置，使主灯丝位于透镜组的焦点上，获得最佳显示效果。灯口不易移位；更换灯泡时，一般不用重新调整显示，信号显示比较稳定 。 二、信号点灯和灯丝转换装置 信号点灯和灯丝转换装置一般由信号变压器和灯丝转换继电器组成或点灯和灯丝转换结合一体的XDZ型多功能信号点灯装置及DDXL-34型点灯单元。 1.信号变压器： 设于信号机处的变压器箱内（高柱）和机构后盖内（矮柱）。 I次侧交流220V,II次侧12V。 使用最多的BX1-34型。 容量为34VA；一次线、 圈额定电压180V（I1-I2) 或220V(I1-I3),空载电流 0.011A；二次电压13V- 16V。 2.XDZ型多功能信号点灯装置： 将信号灯泡的点灯和灯丝的转换结合成为一体，取代了变压器和灯丝转换继电器。采用软启动方式，延长灯泡使用寿命。 点灯变压器采用防雷装置，灯丝继电器采用JZSJC型。 1.5信号机的设置 一、信号机设置的原则 1.一般设于线路左侧：满足我国的左侧行车制，特殊情况可以经铁路局的批准设在线路的右侧。如果两线路之间不足以装设信号机时，可采用信号托架和信号