4汽车安全技术-第4章汽车安全结构研究报告.ppt

车门及车窗： ①启闭轻便，没有自开现象，门锁牢固可靠； ②动力开启的车门应具有应急手动开关； ③门窗必须使用安全玻璃； ④驾驶室必须保证驾驶员前方和侧方视野； ⑤ 9座以上客车除驾驶员门和安全门外，不应有左侧门。 安全玻璃： 汽车玻璃有钢化玻璃、区域钢化玻璃、夹层玻璃。 前挡风玻璃仅允许使用夹层玻璃。 3 汽车碰撞安全性 ⑴ 车身碰撞类型及结构刚性 车身碰撞的三种类型：正面碰撞(39%)、侧面碰撞(37%)和追尾碰撞(24%)的发生概率 提高结构安全的三种方案 ⑴通过车身结构改进吸收撞车的冲击力和撞击能量。车身前部和后部为弹性结构而中间为刚性结构。 ⑵防止成员与车厢部件的二次碰撞。 ⑶防治碰撞后车辆发生火灾。 4.3 汽车视野 ⒈汽车视野 ⒉汽车实际H点、R点 ⒊三维人体模型 ⒋驾驶员的眼椭圆 ⒈汽车视野 指驾驶员在驾驶位置所能看到的范围大小。 前方视野指驾驶员从前挡风玻璃看到道路的范围大小和驾驶室内仪表板的部分。 侧方视野是通过侧窗所能看到的部分。 后方视野是通过后视镜所能看到的部分，也称间接视野。 夜间视野是专指由前照灯照明而提供的前方视野，有两层含义：前方视野和灯光照明，二者的交集才称为夜间视野。 ⒉汽车实际H点、R点 H点是指人体身躯与大腿的连接点，即胯点（Hip Point）。 汽车实际的H点指当H点三维人体模型按标准放入汽车座椅中，其左右H点的中点。 汽车实际的H点是与操作方便性及坐姿舒适性相关的车内尺寸的基准点；也是确定眼椭圆的基准点。 R点：座椅调至最后、最下位置时的H点。 ⒊三维H点人体模型 关于H点人体模型，我国已制定的国家标准为： GB／T11559－89 国际标准为： ISO－6549 ⒋驾驶员的眼椭圆 驾驶员眼椭圆是驾驶员以正常驾驶姿势坐在座椅中时，其眼睛位置在车身中的统计分布图形。 由于这种图形在车身侧视图和俯视图中均为椭圆形状，故称眼椭圆。 眼椭圆样板，常将几种典型百分位(90%，95%，99%司机数量)的眼椭圆制成样板供设计和校核用。 4.4 安全玻璃 汽车安全玻璃：无机材料或无机与有机材料的复合材料构成的产品。减少车祸中严重伤人的危险，对其可见性、强度和耐磨性作出规定。 分类：夹层玻璃、钢化玻璃、区域钢化玻璃、电热玻璃、热反射与热吸收玻璃。 第4章 汽车安全结构 4.1 概论 4.2 车身结构安全性要求 4.3 汽车视野 4.4 安全玻璃 本章参考文献： ⒈王望予.汽车设计. 机械工业出版杜 ⒉杜子学.汽车造型.人民交通出版社 ⒊黄天泽等.汽车车身结构与设计.机械工业出版 4.1 概述 汽车设计：艺术造型设计、工程设计 一 汽车车身结构： ⒈ 基本概念： 车身：是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的部件。 主要包括：发动机罩、车身本体、货车的驾驶室和货箱。 ⒉车身结构术语 白车身：装焊好、未喷漆的白皮车身。车身结构件和覆盖件的焊接总成。 车身覆盖件：指覆盖车身内部结构的表面板件。 车身结构件：指支撑覆盖件的全部车身结构零件的总称。 安全结构：主要起到保障汽车安全性的车身结构件组成的结构系统。 车身 立柱：A柱--前立柱、B柱--中立柱、C柱--后立柱 白车身 立柱：A柱--前立柱、B柱--中立柱、C柱--后立柱 白车身 车门 车身结构件 ⒊车身材料 金属：低碳结构钢，轻合金。覆盖件钢板占汽车材料50% 非金属：塑料、橡胶、复合材料、玻璃、油漆纺织品、木材等。 安全结构主要使用金属材料。 二 汽车被动安全对策 ⒈安全结构：在一次碰撞过程中减少其带来的危害，保护乘员。 安全结构包括车身结构、车顶和车门强度、安全玻璃。 ⒉乘员保护系统：在二次碰撞过程中减少其带来的危害，保护乘员。 乘员保护系统包括安全带、安全气囊、座椅、内饰件、转向盘和转向管柱。 安全结构 4.2 车身结构安全性要求 1 车身结构概述 2 车身安全性要求 3 汽车碰撞安全性 1 车身结构概述 ⑴车身结构的功用：安全性的保障 ⑵车身结构类型（按照受力情况）： 非承载式：车身与车架通过弹簧或橡胶垫作柔性连接； 半承载式：车身与车架通过螺栓连接、铆接或焊接等方法作刚性连接； 承载式：没有车架 非承载式车身 半承载式车身 承载式车身 承载式车身 ⑶车身组成：车身壳体、车门、车窗、车前钣金件、内外装饰件、附件、座椅、通风装置 车身的生产过程：冲压、焊接 2 车身安全性要求 一般要求： ①保证驾驶员正常工作条件和客货安全； ②车身坚固耐用，覆盖件无开裂和锈蚀； ③车身内外不应有尖锐凸起物； ④内饰材料必须具有阻燃性。 座椅及其布置： ①座椅的间距要求； ②通道的宽度要求； ③驾驶员座椅应具有足够的强度和刚度，固定可靠。