20131212汽车市场东亚银行要点.pptVIP

技术/装备 技术简述 国内最先应用车型 引进时间 制造 工艺 激光焊接 接缝处采用激光处理，增加强度 帕萨特 2000 双面镀锌、缝隙注腊 防止车辆生锈(大众有20年不锈的承诺) 帕萨特 汽车 电子 线束总成 / Polo / 电子控制单元 / / / 变速箱 CVT 无极变速 奥迪A4 2003 TIPTRONIC 6速手自一体 Polo 2006 DSG 双离合 迈腾 2009 发动机 涡轮增压 1.8T 帕萨特 2002 TDI 柴油涡轮增压直喷发动机 宝来 2004 TSI 涡轮增压缸内直喷汽油机 迈腾 2007 大众技术领先的代表成果(示例) 3) 质地、品质：形成了货真价实的印象和安全感 大众的质地和品质是设计出来的，高技术、货真价实的材质，质量标准、质量体系非常严格 如：PASSAT的焊点比通用君威多2000个 当然，最近为了成本有所放弃，如材质也有替代 研发方面的要求高 德国人要求太高，不轻易让中方做，而且最终关卡一定是德国人把关，保证不走型。 研究、设计、实验、技术标准、程序等，严格按德国方式做，严谨。 4) 有雄厚的、配备齐全的人员队伍，且相对稳定 5) 综合优势：各方面能力发展比较平衡 大众25年历史有一批高层走完一整套流程。生产管理、质量控制、采购、调研、产品规划等 在战略规划、市场基础、基本资源、产品力、技术实力、人力资源、组织与管理、战略规划、营销等各方面都发展比较平衡 (二) 通用 通用优劣势分析 1) 超前的战略布局 2) 在保持营销优势的同时，通过产品转型明显提升的产品力 3) 彻底的本土化战略 4) 成本控制有效，盈利能力强 5) 全力以赴打拼中国市场 1) 原型产品与中国需求的匹配度较低 2) 产品品质上略逊于竞争对手 + 优势 劣势 – 1）超前的战略布局 A.在最合适的时机扩大产能 —通用在中国具备166万辆整车的生产能力，在每次高增长来临之前，通用总能提前完成产能扩建，没有因产能瓶颈错过历次高增长带来的机会 B.在最恰当的地点和时机布置新的生产基地 —西部大开发时，广西柳州建厂，占领了微客30%以上的市场； —把握东北老工业基地振兴的机遇，将北盛基地的生产能力扩大到20万辆。 通用五菱 通用北盛 + 通用在中国的战略布局一直有超前的战略眼光和洞察力 C.引进技术和产品时机把握比较到位 [示例] ①在中国成功引入了别克几款产品之后，又率先引入多品牌战略； ②2003年引进凯越，抓住了A级车市场的爆发增长机遇； ③及时引进节能、环保新技术以迎合国家号召和市场需求； 传统发动机领域：引进必威体育精装版的欧宝发动机技术 2008年初推出的新乐骋匹配1.2L发动机以及必威体育精装版一代Ecotec系列发动机 2008年底推出的新君威全系标配必威体育精装版一代6速手自一体变速器； 2009年投产2.0T、1.6T发动机等小排量高性能发动机。 新能源领域：混合动力和纯电动车齐头并进 2008年初，率先发布君越HYBRID混合动力；2009年引进凯雷德混合动力 2011年在中国引入Volt增程型电动车 D.率先进入汽车金融和车载信息服务领域，观念上非常超前 示例1: 通用率先引入汽车金融服务 ——上海通用是国内最早成立汽车金融公司的企业，已经在全国的146个城市开展业务，并和590家汽车经销商建立合作，并率先推出了零利率按揭，以促进终端销售 示例2: 通用率先引入车载信息服务 ——2007年11月通用在上海建立北美市场之外的首家OnStar信息服务业务机构，并开始为国内用户提供相关服务 通用在国内提供的OnStar服务 2) 在保持营销优势的同时,通过产品转型明显提升产品力 示例：新君越和新君威产品的成功转型，为别克品牌注入了新的活力 —新君威和新君越同时覆盖了私人和商务两个细分市场，不再走纯商务路线； —新君威和君越上应用的技术的欧宝发动机（全球十佳发动机），有望彻底改变国人对美系车发动机技术落伍，耗油量大的偏见； 3) 彻底的本土化战略 不仅是做得早，同时也做得彻底（人力资源、研发） 不仅增加中外双方理解，同时也有利于降低成本 示例1：经营管理团队的本土化：积极培养本土化的管理队伍 示例2：研发的本土化：从合资之初就积极培养本土化研发队伍，并全面参与全球战略车型的开发和设计 08年北京车展亮相的别克展望 泛亚汽车技术中心全面参与君越的设计开发 通用在进行新君越原型车-别克展望的开发时，泛亚全面参与了设计的全过程 4) 成本控制有效，盈利能力强 零部件采购 上海通用没有沿用通用在海外的做法，而是学习丰田的准时生产，竞标采购，并做到零库存管理 通用的 成本控制 制造环节 充分利用欠发达地区人工成本低的优势，低端车型放到