杆式减速器.doc

目 录 一．课程设计任务书…………………………………………………………………………2 二．设计要求…………………………………………………………………………………3 三．设计步骤…………………………………………………………………………………3 1. 传动装置总体设计方案…………………………………………………………3 2. 电动机的选择……………………………………………………………………4 3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比………………………………………5 4. 计算传动装置的运动和动力参数………………………………………………6 5. 齿轮的设计………………………………………………………………………7 6. 滚动轴承和传动轴的设计…………………………………………………… 11 7. 键联接设计…………………………………………………………………… 24 8. 箱体结构的设计……………………………………………………………… 24 9.润滑密封设计……………………………………………………………………27 10.联轴器设计…………………………………………………………………… 27 四．致谢………………………………………………………………………………………28 五．参考文献……………………………………………………………………………… 28 一．课程设计任务书 课程设计题目： 设计带式运输机传动装置（简图如下） —运输带 2——卷筒 3——联轴器 4——二级圆柱齿轮减速器 5——电动机 原始数据： 数据编号 1 2 3 4 5 6 7 8 运送带工作拉力F/N 1500 2200 2300 2500 2600 2800 3300 4000 运输带工作速度v/(m/s) 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.4 1.2 1.6 卷筒直径D/mm 220 240 300 400 220 350 350 400 数据编号 9 10 11 12 13 14 15 16 运送带工作拉力F/N 4500 4800 5000 5500 6000 6000 8000 8500 运输带工作速度v/(m/s) 1.8 1.25 1.5 1.2 1.3 1.5 1.2 1.3 卷筒直径D/mm 400 500 500 450 450 500 400 450 数据编号 17 18 19 20 21 22 23 运送带工作拉力F/N 9000 9500 10000 10500 11000 11500 12000 运输带工作速度v/(m/s) 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2.0 卷筒直径D/mm 500 550 600 550 500 450 400 1.工作条件：两班制，连续单向运转，载荷较平稳，室内工作，有粉尘，环境最高温度35； 2.使用折旧期：使用折旧期8年； 3.检修间隔期：四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修； 4.动力来源：电力，三相交流电，电压380/220V; 5.运输带速度允许误差：±5%； 6.制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。 二. 设计要求 1.完成减速器装配图一张（A0或A1）。 2.绘制轴、齿轮零件图各一张。 3.编写设计计算说明书一份。 三. 设计步骤 1、传动装置总体设计方案 本组设计数据： 第十六组数据：运送带工作拉力F/N 2600。 运输带工作速度v/(m/s) 1.1。 卷筒直径D/mm 220。 1）外传动机构为联轴器传动。 2）减速器为二级同轴式圆柱齿轮减速器。 3) 方案简图如上图 4）该方案的优缺点：瞬时传动比恒定、工作平稳、传动准确可靠径向尺寸小，结构紧凑，重量轻，节约材料。轴向尺寸大，要求两级传动中心距相同。减速器横向尺寸较小，两大吃论浸油深度可以大致相同。但减速器轴向尺寸及重量较大；高级齿轮的承载能力不能充分利用；中间轴承润滑困难；中间轴较长，刚度差；仅能有一个输入和输出端，限制了传动布置的灵活性。 从电动机到工作机传送带间的总效率为 由《机械设计课程设计指导书》表1-7可知： ：联轴器传动效率 0.99（弹性联轴器） ：滚动轴承效率 0.99（球轴承） ：齿轮传动效率 0.98（7级精度一般齿轮传动） ：联轴器传动效率 0.99（齿式联轴器） ：卷筒传动效率 0.96 所以电动机所需工作功率为 选定电动机型号Y160L-4 3）确定电动机转速 按表1-8推荐的传动比合理范围，两级同轴式圆柱齿轮减速器传动比 而工作机卷筒轴的转速为 所以电动机