汽车构造 (本科教育) 第1章 发动机总体构造和工作原理.ppt

1.1 内燃机的总体构造 发动机是汽车最主要的总成之一，动力的来源。被称为汽车的“心脏”。 上止点 下止点 活塞行程(S) 曲柄半径(R) 燃烧室容积(Vc ) 气缸总容积(Va ) 现代汽油机压缩比一般为9～11。 柴油机压缩比一般为16～22。 工作循环：发动机完成一次能量交换的过程。称为完成一个工作循环。即发动机历经了进气、压缩、燃烧、作功、排气五个顺序一定的连续工作过程。 四行程内燃机：活塞在汽缸内往复四次(四个行程)，完成一个工作循环。 二行程内燃机：活塞在汽缸内往复二次(二个行程)，完成一个工作循环。 进气行程 示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。 作功行程 排气行程 四冲程发动机工作状态 3.四冲程柴油机的工作原理 柴油机工作时各行程状态参数 思考 四冲程汽油机和柴油机的工作循环有什么异同之处呢？ 1.进气过程：进气过程进入汽缸的是汽油与空气的可燃混合气。 2.压缩过程：汽油机在压缩过程压缩的是混合气。 3.着火方式不同：当压缩接近终了时,火花塞（15—25kV）产生电弧点燃混合气。 1. 柴油机的经济性比汽油机好。 2.柴油机和汽油机工作过程中各点的压力和温度都不同。 3.柴油机的燃烧过程既有等容加热(燃烧)阶段又有等压加热(燃烧)阶段,属混合加热循环。而汽油机只有等容加热阶段,属等容加热循环。 4.柴油机体积和重量大。 5.柴油机制造成本较高。 6.柴油机的工作噪音较大,启动困难。 4.二冲程汽油机工作原理 5.二冲程柴油机工作原理 思 考 1.理论上它的功率应等于四 冲程发动机的二倍。 2.由于作功频率较大，二冲 程发动机的运转比较均匀 平稳。 3.构造简单，质量较小。 4.易受磨损和经常需要修理 的运动部件数量较少。 6.内燃机产品名称和型号编制规则（GB725—2008） 重 要 概 念 燃烧过程当压缩接近终了时,火花塞跳火点燃混合气。从火花塞跳火时到上止点时的曲轴转角,称为点火提前角。 柴油是在压缩过程活塞接近上止点前将柴油喷入汽缸，从喷油开始到活塞到达上止点时的曲轴转角,称为喷油提前角。 点火提前角：（汽油机） 喷油提前角：（柴油机） 一般点火（喷油）提前角为(10°~35°) 压缩混合气 进气 点火燃烧 排气 扫气孔 进气孔 排气孔 火花塞 换 气 燃烧 压 缩 喷油器 空气 扫气泵 排气门 二冲程发动机与四冲程发动机相比，有何优点？ 1、内燃机产品名称均按所采用的燃料命名，例如柴油机、汽油机、煤气机、沼气机，双燃料发动机等。 2、内燃机型号由阿拉伯数码和汉语拼音字母组成。 型号编制示例 （1）165F汽油机——表示单缸，四冲程，缸径65mm，风冷汽油机。 （2）R175柴油机——表示单缸，四冲程，缸径75mm水冷，通用型柴油机（这里R表示175的换代标志符号）。 （3）X4105柴油机——表示四缸，四冲程，缸径105mm，水冷柴油机（这里取X表示系列代号）。 （5）495T柴油机——表示四缸，四冲程，缸径95mm，水冷，拖拉机用柴油机。 （6）12V135ZG柴油机——表示12缸，V型，二冲程，缸径135mm，，水冷，增压，工程机械用柴油机。 * 四川农业大学农机系 汽车拖拉机学 第1章 发动机总体构造和工作原理 汽车拖拉机学 2009年8月 第1章 发动机总体构造和工作原理 张 黎 骅 AUTOMOBILE AND TRACTOR 主要内容 §1.1 内燃机的总体构造 §1.2 内燃机的基本工作原理 §1.3 内燃机的主要性能指标 §1.4 影响内燃机工作性能的主要因素 §1.5 小 结 发动机是将燃料燃烧释放的热能转变成机械能的机械；凡是将燃料燃烧所产生的热能转变成机械能的机器统称为热力发动机，简称发动机。 热力发动机分类：根据燃料燃烧部位不同分为 （1）外燃机：燃料在发动机外部燃烧的称为外燃机，如蒸汽机、汽轮机等等； （2）内燃机：燃料直接在发动机内部燃烧的称为内燃机，如柴油机、汽油机等等； 内燃机的分类 转子式内燃机 往复活塞式内燃机 目前，汽车拖拉机主要采用往复活塞式内燃机。 往复活塞式内燃机分类 1、按所用燃料分：汽油机、柴油机、石油液化气机、沼气机等； 2、按循环行程数分：二行程发动机、四行程发动机； 3、按气缸数分：单缸发动机、多缸发动机 4、按冷却方式分：水冷式发动机、风冷式发动机； 5、按着火方式分：点燃式发动机、压燃式发动机； 6、按气缸排列方式分：立式发动机、卧式发动机、V型发动机、对置式发动机； 内燃机的总体构造 起动系 润滑系 冷却系 点火系(汽油机专用) 供给系 五大系统 配气机构 曲柄连杆机构 两大机构 发动机的总体构造 连杆 飞轮 曲轴 活塞 进气