汽车概论-底盘.ppt

刘晓丹 知识回顾 知识回顾 知识要点 汽车底盘的组成 各个组成部分的功用 离合器的结构和功用 变速器的分类、结构和功用 汽车底盘的功用 底盘作用是支承、安装汽车发动机及 其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。 1.传动系统 1、传动系统 1.传动系统 传动系统的作用是把发动机产生的动力传递到车轮上，使车轮旋转，在地面摩擦力的驱动下，推动汽车前进。 传动系统主要由离合器、变速器、传动轴、万向节、主减速器、差速器和半轴组成。 对于后驱的车辆，的动力传递路线一般为：发动机→离合器→变速器→传动轴→主减速器→差速器→半轴→车轮 1.1离合器的结构与功用 离合器由离合器壳、压盘、弹性元件（膜片弹簧）和摩擦盘组成。离合器壳和压盘总成固定连接，并通过螺栓与发动机飞轮相连组成主动盘，而摩擦盘内花键与变速器输入轴相连，是离合器的从动部分。 1.1离合器的结构与功用 离合器的功用 （1）平顺接合动力，保证汽车平稳起步； （2）临时切断动力，保证换档时工作平顺； （3）防止传动系统过载。 1.2变速器的分类、结构与功用 自动变速器的分类有很多种： 按按传动比变化方式的不同，变速器可分为有级式、无级式和综合式3种。 按换档操纵方式的不同，变速器可分为手动操纵式、自动操纵式和半自动操纵式3种。 一般来说，手动变速器由齿轮变速机构和换挡执行机构组成。 自动变速器由液力变矩器、齿轮变速机构和液压控制机构组成。 1.2变速器的结构与功用 变速器的功用 （1）改变传动比，从而改变传递给驱动轮的转矩和转速； （2）实现倒车； （3）利用空档中断动力的传递。 1.3差速器的功用 当汽车在转向时，靠外侧的车轮转弯半径跟大，因此外侧车轮的转速应该更大，但是两车轮的动力都是通过主减速传过来的，怎么能让内外车轮的转速不一样呢？这就需要同过差速器来实现。 让我们通过视频来了解差速器是怎么实现这一神奇的功能的。 2.制动系统 2、制动系统 2.制动系统 制动器是用以产生制动力矩的部件。其功用是减速停车、驻车制动。 制动器按照结构可分为鼓式制动器和盘式制动器；按用途分可以分为驻车制动器和行车制动器。 盘式制动器还可以分为浮钳式和定钳式。 2.制动系统 类型 优点 缺点 应用范围 鼓式 制动力大，有领蹄的增势作用 抗热衰退性差，连续长时间制动制动效能下降非常明显 一般用在载重货车或低端轿车。 盘式 造型美观时尚，抗热衰退性能和涉水性能好 制动力相对较小 广泛用于家用轿车 两种类型制动器的对比 奇瑞QQ：鼓式 保时捷：盘式 3.转向系统 3、转向系统 3.1汽车转向系统的组成和功用 汽车转向系统是用来改变汽车行驶方向的专设机构的总称。 汽车转向系统的功用是保证汽车能按驾驶员的意愿进行直线或转向行驶。 转向系统可以分为机械转向系统和动力转向系统，不过现在都采用动力转向系统。 动力转向系统是兼用驾驶员体力和发动机（或电动机）的动力作为转向能源的转向系统。动力转向系统是在机械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而形成的。 转向盘、转向轴、转向机、转向横拉杆、转向节臂等组成 3.2转向机的分类 常见 4行驶系统 4、行驶系统 4.1行驶系统的功用 汽车行驶系统的功用 1．接受传动系统传来的发动机转矩并产生驱动力； 2．承受汽车的总重量，传递并承受路面作用于车轮上的各个方向的反力及转矩； 3．缓冲减振，保证汽车行驶的平顺性； 4．与转向系统协调配合工作，控制汽车的行驶方向。 行驶系统的组成：车架、车桥、悬架、车轮（或履带） 4.2行驶系统的组成及功用 4.2行驶系统的组成 车架的功用是支承、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。 车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和转矩。 悬架的主要作用是把路面作用于车轮上的垂直反力(支承力)、纵向反力(驱动力和制动力)和侧向反力以及这些反力所形成的力矩传递到车架(或承载式车身)上，以保证汽车的正常行驶。 车轮主要功用是：①支承汽车总质量；②吸收和缓和汽车行驶时所受到的路面冲击和振动；③保证轮胎与路面的良好附着性能，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；④产生平衡汽车转向行驶时离心力的侧向力，在保证汽车正常转向行驶的同时，通过轮胎产生的自动回正力矩，使汽车保持直线行驶。 课后总结 传动系统 制动系统 转向系统 行驶系统