第一讲路基路面绪论导学.pptVIP

第一讲 绪论 课程的性质 《路基路面工程》是土木工程领域中综合地质学、力学、材料学、岩土工程学、结构分析理论、交通工程学等自然科学和管理科学的一门综合性应用科学，是研究有关城乡道路路基路面及其所属结构物的设计、施工、养护、管理的理论、方法与技术的学科。 随着社会的进步，科学技术的迅猛发展和人民物质文化生活水平的迅速提高，物流业的发展突飞猛进，人们出行需求及出行质量迅猛提高，对城乡道路工程建设提出了更高的的要求。 现代化的汽车运输，不仅要求道路能够全天候行驶，而且要求车辆能够迅速、安全、舒适而经济地在道路上行驶，这就要求道路提供全天后的行驶条件和服务水平。路基路面是道路的主要结构物，为此，对路基路面结构物的使用性能提出了更多更高的要求，同时也促进了道路工程学科的发展。 课程的研究内容 是以各种道路(包括城市道路、林区公路、高速公路及各等级公路的结构组成、设计方法、养护管理及各种类型的道路构造物为主要研究内容的一门课程。该课程涉及内容广泛，与工程实践联系密切。 从理论体系看，路基路面工程与工程力学、结构力学、工程地质学、土力学、水力学、结构分析论、环境工程、道路工程材料、工程测量、交通工程与规划等众多学科相互联系、交叉与渗透； 从工程实践讲，路基路面是道路工程的主体和最主要的结构物，它对车辆行驶质量、道路修建与运营的经济性以及行车的安全性、舒适性等，均起着至关重要的作用。 课程在学科中的地位与作用 《路基路面工程》是土木工程专业道路工程方向的一门涉及面广，综合性、实用性、实践性极强的主干核心专业课程。 本课程以国家必威体育精装版颁发的有关工程技术标准、规范为依据，介绍路基路面工程中的关键技术，达到理论联系实际的目的。 《路基路面工程》对培养具有扎实基本理论、基本知识和基本技能的复合型道路工程高级技术人才起着无可替代的重要作用。 课程与社会生产、生活的关系 众所周知，人们的衣食住行，现代社会的生产、生活，越来越离不开汽车，公路运输已渗入到国民经济和社会生活的各个方面，这不仅仅是因为汽车运输在整个交通运输中所占比重越来越大，而且小汽车正迅速走入寻常百姓家。 高速公路的修建和现代化城市道路的的发展，为汽车快速、高效、安全舒适地运行提供了良好的条件，也标志着我国公路运输事业和道路修建技术水平进入了一个崭新的时代。 国家高速公路网布局方案展示了我国道路工程修建的 宏伟蓝图，也为道路工程学科的发展提供了良好机遇。 学习目的 （1）了解路基工程防护与加固基本知识，路基路面的各种病害及防治措施，路基路面工程设计、施工、养护、管理的新技术、新方法。 （2）掌握路基路面排水方法，路面结构强度形成原理、结构组合与材料性能要求，路面材料参数的采用与测试。 （3）熟练掌握一般路基设计方法及设计要点，路基边坡稳定性设计，挡土墙设计，沥青路面和水泥混凝土路面的设计原理、设计程序和计算方法。 （4）能运用所学基本理论、基本知识和基本方法，分析和解决路基路面工程中的一些实际问题，熟练地进行一般路基设计、路基边坡稳定性设计、挡土墙设计、沥青路面设计、水泥混凝土路面设计。 总之，通过《路基路面工程》课程的学习，要能够正确理解、逐步掌握本学科的基本观点和解决问题的基本思路、基本方法，培养其解决相关工程问题应具备的基本专业素质，养成正确的专业思维习惯。并注重学科间的交叉，理论知识与工程实践的结合，同时注重与专业基础课的联系。 ， 请看一组数字 1949年中国大陆能称的上公路的不到8万公路，而真正意义上的国道就是零，2013年底，中国公路总里程达到435.62万公里。 1949年前的中国，曾经被作为南北方分界线的长江，跨江大桥是零，2014年，自宜宾以下，在建79座大桥 ，7座过江隧道。 截止2009年，中国内地还没有一座海底隧道，2010年建成的翔安海底隧道，实现了零的突破。 中国将建世界最长的海底隧道，123km,420亿美元，烟台到大连的距离减少1000km（日本，54km） 2005年，中国公路人第一次打破了跨海大桥零的记录（杭州湾），到目前为止，中国建成和在建的六座跨海大桥全长达到了178公里，（琼州海峡跨海大桥） 1987年，中国高速公路0,2013年底达到10.44万公里，并形成了7918的高速公路网， 以首都为核心的7条放射线，南北9条，东西18条。 杭州湾跨海大桥是世界上第二长的跨海大桥，全长36公里。 挂壁公路是在悬崖峭壁上开凿而出的，我国一共有六条挂壁公路，主要分布在太行山及晋东南，有锡崖沟（陵川县）、郭亮（辉县）、陈家园（陵川县）、回龙（陵川县）、昆山、井底（平顺县）。其中郭亮被称为“第九大奇迹”、“世界最险要十条公路之一”、“世界十八条最奇特公路之一”。 秦岭终南山公路隧道国家高速公路包头