第5课交通工具和通讯工具的进步(人教版必修).pptVIP

一、近代以来中国交通的变化 综合探究：近代交通与通讯变化的影响 情境一：1882年，顺天乡试发榜，《申报》记者以快马将两江地区（江苏、江西、安徽）的中试名单送到天津，再用电报传到上海，次日见报，江南士子仅隔24小时就获知考试的结果。 情境二：庚子之变（指1900年八国联军侵华）后，结束了西逃的慈禧太后乘着她一再反对的火车回到紫禁城，此后，清政府终于开始修建自己的铁路。 * 蜀道难，难于上青天 ——李白 天地对话 第15课 交通工具和通讯工 具的进步 课标要求：了解中国近代以来交通、通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响。 教学重点：近代以来中国交通和通讯工具的发展变化。 教学难点：交通和通讯工具发展对社会的影响。 阅读教材第一段和历史纵横，回答:我国古代传统交通工具主要有哪些地域特点? 我国古代交通地域特点: 南方舟楫， 北方马车； 百姓步行！ 出行不便，耗时长 阅读教材第68到70页，回答:到了近代，我国出现了哪些新式交通?发展概况又是怎样的？ 火车，汽车，轮船，飞机 一、火车和铁路业发展（陆路） 外商擅自修筑淞沪铁路（拆） 清政府修筑唐山—胥各庄铁路 1.晚清时期：（1840-1912） ①19世纪70年代： ②19世纪80年代初： 我国最早的铁路--沪淞铁路光绪二年（1876）沪淞铁路通车，中国人就是在这儿，第一次听到了火车的汽笛声 ③辛亥革命前（1912）： 1881建成由唐山到胥各庄的唐胥铁路 ——中国铁路诞生的标志 1881年，中国人在唐山和胥各庄之间自主修筑一条长10千米的第一条铁路——唐胥铁路，以便将河北开平矿务局出产的烟煤运出。但清末的中国官府却视这种先进的蒸汽机车为怪物，尤其害怕它隆隆的震颤声惊动了距离唐山不远的东陵。为了保护陵寝的风水不被破坏，他们弃用冒白汽、拉长笛的蒸汽火车头，而让骡马充当火车头。 ▲背景：洋务运动后期，以“求富”为旗号，举办一批民用工业，河北开平矿务局是其中之一，为了将它所产的煤炭运出而修建了唐胥铁路。 ▲铁路上的“马拉火车”说明：受中国封建制度和思想观念的束缚，清政府愚昧无知，使西方先进科技并不能充分发挥其发展生产力的作用。 结合所学知识说明“唐胥铁路”修筑的背景是什么? 铁路上的“马拉火车”说明什么问题? 一、火车和铁路业发展（陆路） 外商擅自修筑淞沪铁路（拆） 清政府修筑唐山—胥各庄铁路 ③辛亥革命前（1912）： 成就：京张铁路（1909） 2.民国以后：（1912-1949） ⑴原因：洋务运动发展需要（解决运输） ⑵意义：标志中国铁路运输业的诞生 ▲原因： 1.晚清时期：（1840-1912） ⑵帝国主义的侵略和控制 两半社会 ⑴政局动荡、政治腐败，经济落后 ①19世纪70年代： ②19世纪80年代初： 奠定近代铁路网的基本格局 进展缓慢，西南、西北与内地没有铁路 1909年9月24日中国人设计的第一条铁路 ----京张铁路通车 詹天佑 C.到“九五”期末（2000年）： 3.新中国：铁路发展迅速 A.“一五”：宝成铁路（西南） ⑵铁路营运总里程跃居亚洲第一，世界第四位 ⑴京九铁路全线通车 ①铁路建设： B.“二五”：兰新铁路（西北） ②机车改进： ③铁路大提速： 京九铁路全线通车 京九铁路泰和赣江大桥 深圳湾跨海大桥 D.2006年7月1日：青藏铁路 C.到“九五”期末（2000年）： 3.新中国：铁路发展迅速 A.“一五”：宝成铁路（西南） ⑵铁路营运总里程跃居亚洲第一，世界第四位 ⑴京九铁路全线通车 ①铁路建设： B.“二五”：兰新铁路（西北） ②机车改进： ③铁路大提速： 青藏铁路 青藏铁路从西宁至拉萨全长一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、线路最长、气候条件最恶劣的高原铁路。中国铁路建设者破解并攻克多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，充分体现了中国人民的伟大创新精神。 D.2006年7月1日：青藏铁路 C.到“九五”期末（2000年）： 3.新中国：铁路发展迅速 A.“一五”：宝成铁路（西南） ⑵铁路营运总里程跃居亚洲第一，世界第四位 ②机车改进： ③铁路大提速： ⑴京九铁路全线通车 ①铁路建设： B.“二五”：兰新铁路（西北） 火车机车演变 蒸汽机车 （解放型） 内燃机车 （1958年） 电力机车 （韶山号） 高速列车 （广深线） 磁悬浮列车 （2003年上海） 和谐号动车组 特点？ D.2006年7月1日：青藏铁路 C.到“九五”期末（2000年）： 3.新中国：铁路发展迅速 A.“一五”：宝成铁路（西南） ⑵铁路营运总里程跃居亚洲第一，世界第四位 ②机车改进： ③铁路大提速： ⑴