新交通运输企业管理 教学课件 丁波 第八章　交通运输企业设备管理.pptVIP

第四节　设备的技术更新与改造 表8-5　不同设备总成本表 甲设备使用年限/年 甲设备Ｔ年内总使用成本Ｔ／元 甲设备Ｔ年内总使用成本的β倍βＴ/元 乙设备使用年限(Ｎ-Ｔ)／元 乙设备Ｎ－Ｔ年内总使用成本Ｔ/元 Ｎ年内总使用成本ＴＣ/元ＴＣ＝βＴ＋Ｔ 2 5700 11400 4 17400 28800 3 7600 15200 3 13100 28300 4 10100 20200 2 9300 29500 5 13200 26400 1 5000 31400 第四节　设备的技术更新与改造 3.按年平均使用成本最低来确定设备最佳更新时机例8-4　若例8-3中的甲设备两台已用2年，该业务尚需进行多年，拟用例8-3中的设备乙一台去更换甲设备，问何时更新为最佳？解　从例8-3计算可知，甲设备一台按经济寿命计算的年平均使用成本为2525元，也很容易计算出设备乙按经济寿命5年的年平均使用成本4280元。由于乙设备是甲设备效率的2倍，故(三)设备的技术改造1.设备技术改造的特点(1)针对性强　企业的设备技术改造，一般是由设备使用单位与设备管理部门协同配合，确定技术方案，进行设计、改造的。(2)经济性好　设备技术改造可以充分利用原有设备的基础部件，比采用设备更新的方案节省时间和费用。 第四节　设备的技术更新与改造 (3)现实性大　一个国家所拥有的某种设备的总量总是远大于生产这种设备的能力，比如我国拥有的金属切削机床的总量约为400万台，而全国每年机床的产量不过是15～20万台左右。2.设备技术改造的意义三、车辆的更新与技术改造 1.车辆的更新(1)车辆更新的技术条件1)燃料消耗高于原厂规定的20%者。2)累计行驶里程达50万km，经三次大修者。3)一次大修费达车辆原值1/2者。4)车型老旧，无配件来源者。 第四节　设备的技术更新与改造 (2)车辆更新时刻的确定　确定车辆更新时刻，是各企业、各级经济组织管理决策中的重要问题之一。 图8-6　寿命周期的确定 第四节　设备的技术更新与改造 例8-5　某运输公司对东风EQ1091型汽车的使用数据进行统计分析，见表8-6。其中：东风EQ1091型汽车销售价格为6.2万元，7个轮胎计7560元，残值按500元计算。解　基本折旧费用为 第四节　设备的技术更新与改造 表8-6　东风EQ1091型汽车的使用数据 里程段D/1ｋｍ 平均累计里程X／１ｋｍ 维修费／(元/１ｋｍ) 大修费/(元/１ｋｍ) 燃料费／（元/１ｋｍ） 燃料折算系数 总费用Ｙ＝＋＋/(元/１ｋｍ) 第四节　设备的技术更新与改造 表8-6　东风EQ1091型汽车的使用数据 ＜1010～1520～2525～3030～3545～5050～5555～6060～6565～7070～7575～80∑X 89　116．47241．67266．07337．47481．80524．04569．79619．43669．61719．32768．825403．19　 1236．411232．421288．651311．501416．381436．261554．771584．041601．561571．211624．591640．10 0　0　324．01338．02358．44399．47415．48434．20468．32477．53504．95510．26 158．43156．10166．03170．27179．78167．36176．99187．23194．27190．69192．86194．88 3．333．333．333．333．333．333．333．333．333．333．333．33∑Y 1763．981752．232165．542216．522373．492393．042559．632641．722716．832683．742771．762799．3128837．79　 第四节　设备的技术更新与改造 表8-6　东风EQ1091型汽车的使用数据  450．27  2403．15 ∑Ｘ 3036095．03　　 ∑ＸＹ73　　 第四节　设备的技术更新与改造 表8-7　数据表 使用年限T/年 车辆费用(／Ｔ)/元 年平均低劣化值（λＴ／２）/元 每年合计费用/元 1 53940　 851 54791 2 26970 1702 28672 3 17980 2553 20533 4 13485 3404 16889 5 10788 4255 15043 6 　8990 5106 14096 第四节　设备的技术更新与