预应力管桩基础倾斜事故的处理分析.pdfVIP

维普资讯 研究与探讨 广东建材2006年第7期 预应力管桩基础倾斜事故的处理分析 周晓辉 (广州建筑工程监理有限公司 510030) 宋攀登 (辽宁省城乡建设规划设计院广东分院 510507) 摘 要 ：本文通过对某高速公路管理处一预应力管桩基础倾斜事故考虑桩土共同作用进行分析与计算，提出一套在 类似工程中切实可行的分析与处理方法，为类似工程事故的处理提供参考。 关键词：高速公路；预应力管桩；事故；共同作用；超孔隙水压力 i概述 2分析计算方法 某高速公路管理处由于地层淤泥较厚，基础采用预 对于此类倾斜事故的分析计算，需解决以下几个 问 应力管桩基础 ，平均桩长 26m，单桩承载力特征值 题：① 目前发生倾斜的桩中还有多少可以使用，哪些已 1200KN，型号 400--95，抗裂弯矩标准值 52KN．m，极限 经折断?②那些没有折断的桩在原单桩承载力特征值不 弯矩标准值 77KN．m，混凝土抗压强度等级为 C80，采用 变时原桩基是否仍然安全?③如不安全，桩基承载力应 锤击法施工。由于油罐预应力管桩桩基在施工完毕后一 如何进行折减? 周左右就开始开挖 (高差 1．5m)导致 89根桩出现倾斜， 2．1桩是否折断的分析计算方法 最大倾斜值达到 180cm，平均倾斜值也达到 70cm左右 。 目前桩发生的位移可认为是 由以下两个原因引起 在珠三角地区，由于淤泥分布较广，上述情况在工 的：①桩侧土的高差引起的桩侧淤泥层的侧向压力；② 程建设中还是经常会遇到的，目前大多数处理方式都是 桩侧土压力引起的桩身的弯曲。因此，首先应先计算桩 基于原桩已被破坏而不考虑其对上部构筑物的承重贡 侧土的高差引起的桩侧淤泥层的侧 向压缩，按下式计算 献，这实际上是很浪费的。本文就此介绍在这种情况下， [1]： 如何对 已倾斜 的桩进行分析计算，确定哪些桩 已被破 s=ph Q (1) 坏，哪些桩还可 以继续使用，使用时是否需要折减等进 E 行分析和探讨，希望能对 以后类似工程提供参考，从而 其 中：P为作用在淤泥层上的侧 向土压力，h为淤泥 为国家和社会节约资源做贡献 。 层的压缩层厚度，E为淤泥层的变形模量，o为作用在 P P P P p p p p p p p p (1)在不同的疲劳荷载作用下，同一断面处的挠度发 能。● 展情况相 同，且数值上没有 明显的变化，说明随着疲劳 次数的增加，对结构的整体刚度没有影响 (图8、图9)。 【参考文献】 (2)在疲劳荷载作用下，板加载点处的荷载一挠度 曲 (1)朱聘儒．钢一混凝土组合梁设计原理． 北京：中国建筑工业出 线呈线性关系，随着疲劳荷载作用次数的增加，挠度没 版社，1989·11 有明显的变化 (图9)，说明板的抗疲劳性能 良好 。 (2)中华人民共和国交通部标准．公路桥涵钢结构及木结构设计规 (3)在不同的疲劳荷载作用下，同一断面处的应变发 范(JTJ。5一 6)·北京：人民交通出版社，1986 展情况也基本相 同，虽然数值上有点波动，但总体数值 桥梁钢一混凝土组合结构设计原理_北京：人民交通出 极小 (小于 20u ￡)，说明是偶然或机器误差导致 (图 海帆A 高等桥梁结构理论 [M]．北京：人民交通出版社，2OO1 11)。 [5]Nie ， J．G．，Xia。，Y．，Chen，L．(2004)．Experimenta1 (4)根据