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柴油机 Die sel En gin e 2 004 年第2 期 减振与降噪 内燃机电站废气消声多通道结构算法描述 薛广红 刘世忠 杨新文 兰州交通大学数理软件学院低噪声研究所 兰州730070 关键词 内燃机电站 消声突变截面管 多通道结构 摘 要 通过对内燃机的排气噪声源的分析 在突变截面管的基础上就单节多通道结构采用波动方程理论 对其 消声量的算法进行了探讨 为优化设计 简化计算过程提出了参考方案 + 中图分类号 TK421.6 文献标识码 A 文章编号2004 Algorithm of Multi-hole Structure for Reducing Exhaust Noise on Internal Combustion Engine Power Plant XUE Guang-hong; LIU Shi-zhong; YA NG Xin-wen (Reducing Noise Institute, School of Mathematical software, Lanzhou Jiaotong University, Lanzhou 730070) Keywords: Internal combustion engine power plant; Reducing noise; Variable-section tube; Multi-hole structure Abstract: Through the analysis of the acoustical source of the exhaust noise created by internal combustion engine, the wave- equation theory is used in single section multi-hole structure on the base of variable-section tube. The algorithm for reducing noise is explored. Meanwhile, the reference method is given in order to improve design and simply the process of calculation . 1 引 言 在图1所示变截面管中 声波在两段不同截面 电站内燃机的混合气在气缸中点燃燃烧后会产 的管道中传播 从截面积为S的管中传入截面积为 生很大的压力 以推动活塞做功 当做功冲程终 1 S的管道中 其中S管对S管相当一个声负载 了时 气缸内的气体仍会保留约3 4个大气压 2 2 1 会引起部分声波的反射和透射 设声波在管道中满 力 当排气阀打开时 由于受到气体的压力冲 足平面波的条件 在S管道中有一入射波p和一 击 排气管中将会产生相当能量的宽频带排气噪 1 i 反射波p 而S管无限延伸 仅有透射波p 假 声 为有效抑制排气噪声 配置必要的消声装置 r 2 t 定坐标原点取在S管与S管的接口处 现分别写 十分重要 但是 目前许多