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第35 卷 第1 期 噪 声 与 振 动 控 制 Vol 35 No. 1 2015 年2 月 NOISE AND VIBRATION CONTROL Feb. 2015 文章编号：1006-1355(2015)01-0018-05 船用柴油机在台架试验中振动分析与减振优化 1 1 2 张文春 ，段树林 ，张 宇 （1. 大连海事大学 轮机工程学院，辽宁 大连 116026； 2. 大连船用柴油机有限公司，辽宁 大连 116021 ） 摘 要：随着船用低速二冲程柴油机往大功率、轻量化方向发展，长冲程、超长冲程少缸数的机型横振问题逐渐暴 露出来，而在台架试验中该问题尤为突出。针对5S60 ME_C 船用柴油机在台架试验中出现的振动超标问题，在柔性多 体动力学基础上计算出结构固定件受到的瞬态荷载，利用有限元方法建立模型进行动力学求解，对比试验数据得到准 确的分析模型，并在此基础上对台架试验的基础座进行了优化设计。结果表明，柴油机在第2 阶H 型模态下发生横向 共振，通过增加斜向支架能够避免柴油机在指定的测试工况下发生共振。 关键词：振动与波；船用柴油机；机架振动；台架试验；有限元；减振 中图分类号：TB53 ；O325 ；U467.4+92 ；U66 文献标识码：A DOI 编码：10.3969/j.issn. 1006-1335.2015.01.004 Vibration Analysis and Reduction of a Marine Diesel Engine in Rig Test 1 1 2 ZHANG Wen-chun , DUAN Shu-lin , ZHANG Yu ( 1. Marine Engine Engineering College, Dalian Maritime University, Dalian 116026, Liaoning China; 2. Dalian Marine Diesel Co. Ltd., Dalian 116021, Liaoning China ) Abstract: With the development of low-speed two-stroke marine diesel engines in high power and lightweight direc- tion, the transverse vibration of the engines with long or super-long stroke and less cylinders becomes significant. Such a problem becomes considerably serious in rig tests. This article focused on the overlarge vibration of the 5S60ME_C marine diesel engine in the rig test. The transient load of the structural components was computed based on the multi-flexible- body dynamics. A dynamic finite element (FE) model was established and analyzed. Its results were compared with the