城市轨道交通点式ATC系统的改进研究.pdfVIP

第59卷 第5期 铁 道 标 准 设 计 Vol.59 No.5 2015年5月 RAILWAY STANDARD DESIGN May2015 文章编号:1004 2954(2015)05 0158 03 城市轨道交通点式ATC系统的改进研究 高嵘华 (西安铁路职业技术学院,西安 710014) 摘 要:点式ATC 系统在城市轨道交通中,已被独立采用或者作为CBTC 系统的降级模式使用,但其不具备屏蔽门 联动、闯红灯防护、临时限速及紧急关闭等一些运营需要的必要功能,因此无法成为主用系统。 针对基本点式ATC 系统的上述不足,通过在基本系统上增加车地传输设备,提出改进点式ATC 系统的解决方案。 通过分析,改进型的 点式ATC 系统可很好地满足用户的需求,并可作为一些市域轨道交通线路的主用系统来使用。 关键词:点式系统; 轨道交通; 车地传输 + 中图分类号:U239.5;U231 .7 文献标识码:A DOl:10.13238/ j.issn.1004-2954.2015.05.036 Research on Improvement of Intermittent ATC System GAO Rong-hua (Xi’an Railway Professional Technology Institute,Xi’an710014,China) Abstract:Intermittent ATC signal system has already been used in urban rail transit as an independent system or the standby mode of CBTC system. As it does not have the necessary functions, such as interlocking between the vehicle door and the platform screen door, protection of breaking red light, temporary speedlimitandemergency stop,thesystemcannotbeusedasthemainsystem. Inview ofthe insufficiencies of intermittent ATC system, train-ground communication equipment can be added for improvement. The analysis indicates that the improved intermittent ATC system can meet the customer requirements and serve as the main system for regional suburban rail transit. Key words:Intermittent system;Rail transit;Train-ground communication 线)以及CBTC系统的后备降级模式。 1 点式ATC 系统概况 在后备降级模式中,当CBTC 系统车地传输出现 1.1 点式ATC 系统在国内应用概况 故障或轨旁ATP设备故障时,会降级使用点式ATC应 点式ATC 系统是采用高信息容量的点式通信设