HXD3型电力机车牵引变压器器身旁托架安装螺栓放电的原因分析及改进.pdfVIP

第35卷第2期 铁道机车车辆 V01．35No．2 2015年4月 RAILWAYLOCOMOTIVE＆CAR Apr． 2015 文章编号：1008—7842(2015)02～0083一04 I-IXD3型电力机车牵引变压器器身旁托架安装螺栓 放电的原因分析及改进 李 霞 (郑州铁路局 洛阳机务段，河南洛阳471002) 摘 要 对HX03型机车牵引变压器运用中出现的油色谱超标问题进行了分析，找出了共同存在的牵引变压器器 身旁托架安装螺栓放电问题，指出设计中存在的缺陷并提出相应建议。 关键词HX。3型机车；牵引变压器；旁托架安装螺栓 中图分类号：U264．3+6文献标志码：B doi：10．3969／j．issn．1008—7842．2015．02．20 郑州铁路局洛阳机务段自2011年以来配属使用器最近处。 HXD3型电力机车249台，机车配用FPWRl／JQFP2—2013年至今，按照制造厂提供的色谱分析标准(各 9000／25型主变压器，该变压器为下悬式安装，强迫导气体含量的注意值大于国标中要求的数值)，洛阳机务 向油循环风冷，箱体与储油柜一体化，冷却装置分开布 段共发现色谱数据超标的变压器105台(含大量H。超 置，采用心式卧放结构，A级绝缘，全密封结构，采用真 空注油，N2膨胀箱，高阻抗绕组结构，大量采用无磁结 构件，油箱用硅钢板屏蔽方式，线圈导线采用Nomex纸 绝缘，配全铝板翅式冷却器，两路油循环系统。高压套 4台变压器的走行公里调查表中，知其新造后走行里程 418～771813 管采用进口端子，在低压套管出线装置中采用了新型出 在365 km。 线装置。通过强大电流的低压出线装置安装在主变流 表1 油色谱超标的变压器走行公里一览表 表2 4台落修的变压器油色谱数据一览表 弘L／L 机车型号 分析日期 氢气H2 一氧化碳CO二氧化碳C02甲烷CH‘ 乙烯C2H。乙烷C2H6乙炔CzH2总烃 2013一06—092286 67 818 865 3426 1519 37 5847 HXD3——0921 2013—06—152396 73 872 878 3 478 1656 48 6060 2013一08—01765 73 864 419 687 156 10 272 2013—08一14647 63 944 414 690 163 9 276 HXD3—0897 2013—08一Z3636 63 839 438 714 171 8 331 2013一09一03687 64 771 454 748 178 9 389 2013—12一05866 26 478 62l 816 329 5 177l 2013—12—311372 18 214 697 847 342 4 l890 HXD3—0711 1749 18 263 844 l018 419 6 2287 2014一03—20 364 71 463 465 724