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2015年4月 2015
铁道通信信号 April
第51卷第4期 RAILWAYSIGNALLINGCOMMUNICATION
V01．51No．4
CTCS-2级列控改造工程的几点体会
万小林
摘要：对宜昌东至凉雾段CTCS一2级列控系统贯通改造工程进行总结并得出几点体会，为既有
线类似工程实施提供经验和参考，提高既有线改造工程管理水乎，保证行车安全。
关键词：工程；列控改造；总结
orderto and
Abstract：In references，andmoreoverto the
provideexperience improve
manage—
mentlevelofsimilar
renovationectofthe astoensuretraffic make
lines，SO
proj existing safety，I
aconclusiononCTCS-2traincontrol the
renovationfrom eastto
systemthrough proiectYichang
Liangwu．
Keywords：Renovation；Transformation；Summary
DOI：10．13879／j．issnl000—7458．2015—04．15010
随着渝利线建成开通运营，沪汉蓉大通道已基 总体方案，负责各专业间工作协调；电务处牵头设
本形成，为统一技术标准、保证能力匹配，满足沪 立现场工作专班，负责工程现场协调指挥；电务段
汉蓉大通道装备CTCS-3级ATP动车组运行需求，
抽调技术骨干组成工作组到现场。健全的组织机
根据铁路总公司部署，武汉铁路局决定对宜昌东至 构，保障了工作顺畅，提高协调效率。
凉雾段信号系统进行CTCS-2级列控系统贯通改 2．建立施工周计划协调机制。本工程既包括
造。改造涉及7个车站及7个信号中继站，线路全 CTC孓2级列控改造，也有线路机捣、长大隧道检
长约288km，新增13套列控中心、1套临时限速
测及整治、岩溶注浆整治等，多个施工单位在
288
服务器(TSRS)，以及其他联锁等子系统的适配 km线路上同时作业，不可避免存在施工作业
性修改。由于是在既有线上进行改造，涉及专业 交叉甚至冲突。为此，由电务处牵头建立了施工要
多，对行车干扰影响大，且为山区铁路，桥隧比例 点周计划协调机制，每周四组织召开设备管理单
大、交通非常不便利，在时间紧、任务重的情况 位、施工单位及业务处室参加的周计划编制会，并
下，经反复论证优化方案，历时2个月的连续奋 在办公网上公布会议内容，按照以CTC孓2
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