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2015年3月 铁道通信信号 March2015 V01.51Nol3 第51卷第3期 RAILWAYSIGNALLINGCOMMUNICATl0N CTC增加列控中心区间 占用逻辑检查功能的应用研究 黄愿 费振豪 王小平 摘要:调度集中系统(CTC)作为高速铁路行车指挥系统,在车站需要与TCC接口,列控中 心增加区问占用逻辑检查功能后,CTC系统与之相关的接口协议、用户界面、操作流程等方面 均随之发生变化,因此需要对有关问题进行研究,为列控中心区间占用逻辑检查功能大范围推广 应用提供借鉴和参考。 关键词:调度集中系统;列控中心;区间占用逻辑检查; Abstmct:Asthe command trafficcontrol high-speedrailwayoperation system,centralizedsys— connectwiththeTCCinthestation.Afterthesection tem(CTC)needs adding occupancylogic checkfunctionin CTC withit andsooncorrelationconnection TCC,thesystem aspects protocol, the user flow with section interface,operationchangesalong it.Therefore,addingoccupancylog— andthe in— iccheckfunctioninTCC,itis to betweenCTCandTCC user necessarystudyprotocol terfaceofCTCand andtrial introduction.Thiscan operationprocedureapplication studysupply somereferenceand forwide infuture. guidance spreadapplication words:CT(:;TCC;Section check Key occupancylogic DOI:10.13879/j.issnl000—7458.2015一03.14529 目前,铁路总公司要求在列控中心(TCC)增的检查和输出。其中“失去分路”表示列车占用该 加区间闭塞分区占用逻辑检查的功能,以进一步提 闭塞分区后,闭塞分区轨道继电器仍处于吸起状 高列控系统整体安全性,确保高铁列车运行安全。 态;“故障占用”表示列车未占用该闭塞分区,轨 调度集中系统(CTC)作为高速铁路行车指挥系道继电器处于落下状态。当发生失去分路或故障占 统,在车站需要与TCC接口,以实现区间闭塞分 用时,TCC通过控制轨道电路发码状态起到安全 区占用、空闲以及码序的采集。TCC增加区间占 保护的作用。 用逻辑检查功能后,CTC系统与之相关的接口协

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