DF4型机车柴油机停机的原因及处理.pdfVIP

第4 期（总第494 期） 铁道机车与动车 2015年4 月 DF 型机车柴油机停机的原因及处理4 张祥森 （梅河口机务段，黑龙江梅河口135000） 摘要：分析了DF 型机车柴油机停机的原因，介绍了解除故障的处理方法。4 关键词：DF 型机车；柴油机停机；判断处理4 中图分类号：U262.11 文献标识码：B 文章编号：2095-5901（2015 ）04-0041-02 柴油机突然停机是DF 型机车运行中的多发 燃油泵为两台结构完全相同的齿轮式油泵，分别由 4 故障，不仅危害性大，而且具有故障原因查找、处理 一台功率为0.6 kW 的直流电动机驱动，将燃油从 难度大等特点。 油箱内吸出，以一定的压力充满低压管路，供喷油 泵使用。当燃油泵联轴节松脱或紧固螺钉不良时 1 停机故障原因分析 会造成燃油泵不工作。 1.1 差式压力计动作 （2）燃油管路内有空气。如果燃油系统管路 差式压力计动作停机的主要原因是因为高温 接头处松动、漏气，则会使大量空气进入燃油管路， 燃气串入曲轴箱，造成曲轴箱压力超高。当压力超 造成燃油供给不连续，情况严重时就会发生停机。 过一定范围时，差式压力计动作并停机。 （3）燃油压力过低时也会造成停机。柴油机 造成曲轴箱压力超高的原因主要有以下几个 正常运转时，燃油压力应为0.15 ~0.25 MPa。造 方面： 成燃油压力过低的原因主要有：燃油粗滤器和燃油 （1）活塞环方面的原因。如活塞环断裂、活塞环 精滤器脏污堵塞；安全阀和限压阀弹簧折损或压力 开口未错开、活塞环磨耗超限造成与环槽间隙超限等 调整过低；燃油泵前的粗滤器及其管路漏泄，破坏 都会造成燃气串入曲轴箱，引起差式压力计动作。 了燃油泵的吸入真空度；燃油箱油位过低；吸油管 （2）活塞组、气缸套方面的原因。活塞与气缸 堵塞等。 套磨耗超限，活塞环槽磨耗超限，都会引起燃气串 1.3 联合调节器故障 入曲轴箱，造成曲轴箱压力超高。 （1）最低转速止钉脱落造成停机； （3）柴油机活塞、连杆、曲轴等机械损坏造成 （2）极限调速器调整值过低造成柴油机不到 的原因。活塞、连杆、曲轴等运动部件由于材质、长 规定转速保护停机； 期承受交变载荷等原因综合作用下发生断裂，也会 （3）联合调节器长时间运转后工作油压低造 造成差式压力计动作停机。此时一般都伴随有防 成停机。 爆阀开放、破损连杆打破曲轴箱检查孔盖等情况。 1.4 机油系统故障 （4）其他原因。差式压力计通大气管路部分 机油系统对保证柴油机的工作可靠性和使用 由于某些原因产生背压，使差式压力计“误动作”。 寿命具有重要意义。柴油机机油压力低于规定值 1.2 燃油系统故障 会产生停机。造成机油压力低的主要原因有以下 （1）燃油泵停止工作。DF 型机车柴油机的 几个方面： 4