科技兴驾增效节能.pdfVIP

科技兴驾增效节能 河北省道路运输管理局 摘要：本文结合河北省运管局实施“科技兴驾、增效节能”的发展战略，引导驾培行业走出了一 条高效低耗、节约发展的新思路，各驾校普遍实现“五节一提高”即，节油、节地、节车材、节时、 节省教练员，提高培训质量和效率的先进经验，研究探讨了科技兴驾、增效节能的新路子。 关键词：道路运输驾陪科技增效节能 河北省现有驾校252所，其中一级驾校9所，二级驾校215所，三级驾校28所，年培训量达 40万人，年产值约9．2亿，年燃油消耗量约57224吨。近几年，河北省运管局实施“科技兴驾、增 效节能”的发展战略，引导驾培行业走出了一条高效低耗、节约发展的新路子。各驾校普遍实现了 “五节一提高”即，节油、节地、节车材、节时、节省教练员，提高了培训质量和效率。据统计， 培训合格率提高lO％以上，学员人均节油46．9公升。全行业油料消耗下降25％，全省一年可节油1．3 万多吨，节约培训总成本约1．6亿余元。 一、树立新理念，大力推广新设备新技术 近年来，我省驾培行业发展迅猛，培训数量逐年增长。但是，过去的增长是以“三高两低”(高 投入、高消耗、高排放、低效率、低质量)为主要特征的粗放增长，如何由“三高两低”的增长转 向“低投入、低消耗、低排放、高效率、高质量”的集约式增长?围绕这一重大课题，我们按照“三 个代表”思想和党中央国务院关于建设节约型社会的要求，深入调查研究，逐步形成了一个“三并” 思路，即坚持增长与节约并重，发展与环保并进，质量与效益并举，依靠科技支撑，大力推广驾驶 模拟器、多媒体教学系统、学时记录仪等现代设备技术，走出一条科技含量高、经济效益好、资源 消耗低，环境污染少、培训质量高的新路子。 推广新设备、新技术，首先要更新观念。开始，从驾校到管理部门，都有不少思想阻力。驾校 认为，多年来一直使用实车训练，购置驾驶模拟器没必要、划不来；安装学时记录仪等于自己花钱 买了副“金手铐”。管理部门主要有两个担心：担心增加驾校负担，担心对合法驾校培训学时控制太 死，容易给非法培训和卖本以可乘之机。针对这些反映，我们以科学发展观为统领，层层统一思想， 抓导向，换脑筋，从三个方面进行理念创新。一是树立科技节能、可持续发展的新理念。我们组织 大家算了这样一笔能源资源节约帐：运用驾驶模拟器代替部分实车训练，一个学员可以节油47公升 左右。以此类推，全国每年培训驾驶员约600万名，可节油2．82亿公升左右。每个驾校安装一套 车使用面积加场内驾驶道路面积)。如果普及到全国6500多所驾校，大约节约用地31850亩。在我 国土地资源紧张，人均耕地只有1．4亩的紧迫形势下，这3万多亩土地可以养活2万多人口。不算 不知道，一算吓一跳。大家从中悟出了一条硬道理：在我国石油和土地资源日益紧张的情况下，节 油、节地不仅是驾校共同的社会责任，而且是企业和经济社会可持续发展的必然要求。建立节约型 社会，首先要从建设节约型企业做起；建设节约型企业，必须依靠科技进步增强节约能力。应用模 103 拟训练节油节地，是整个驾培行业的历史使命和发展方向。二是树立经济增加值的理念。我省大正、 海天等四个试点驾校曾经将模拟与实车训练作过经济分析对比。购置一套16座仓的整体模拟教室只 需10余万元，且运行费用低，而16台教练车购置费用近百万元，运行费用高。两相对比，高低悬 殊一目了然。模拟代实车训练人均lO多个学时，驾校每年可节约数十万元。我们让试点驾校给全省 驾校校长现身说法，大家清楚地看到，采用模拟器代替部分实车训练，以尽可能少的能源资源消耗， 创造出尽可能大的经济增加值，既利企利国利民，又增强了企业的核心竞争力，是培育企业新的增 长点的长效之路。三是树立“安全第一、质量为本”的理念。通过讲安全、讲责任、讲质量，使大 家清醒地认识到，提高驾驶员培训质量，是从源头上保安全、降事故的根本途径。在现行的培训学 时人工记录极易作弊的情况下，运用学时记录仪监控是防止减时漏训、保证培训质量的最可靠手段。 面对道路交通事故频频发生、驾培随时可能应对责任倒查的严峻形势，加强培训学时监控，实际上 是驾校和管理部门的一种自我保护，更是应有的职责。 迎着时代的呼唤，站在新的起跑线上，我们响亮地提出了“科技领先，兴驾节能”的发展目标， 确定出“三强化、三创新”的发展举措：强化科技投入，推动技术创新；强化模拟组训，推动教学 创新；强化技术监控，推动管理创新。为实现新目标新举