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10. 防盗系统 第十部分 防盗系统 目录 1.系统组成 2.系统结构 3.系统操作 1. 系统组成 1.钥匙 2.环形天线 3.防盗器控制模块 (ICM) 4.发动机控制模块 (ECM) 5.数据连接器 (DLC) 6.故障指示灯 (MIL) 7.诊断接口 1-1. 钥匙 1-2.环形天线 1-3.防盗器控制模块 (ICM) 1-4.发动机控制模块 (ECM) 1-5.数据连接器 (DLC) 1-6.故障指示灯 (MIL) 1-7.诊断连接器 2.系统结构 2.系统结构 (续) 3.系统操作 1.应答器(TP)和防盗控制模块(ICM)之间的通讯 2.使用注册钥匙的操作 3.使用未注册钥匙的操作 3-1.TP和ICM之间的通讯 3-1.TP和ICM间的通讯 (续) 3-1. TP和ICM间的通讯 (续) 3-2.使用注册钥匙的操作 3-2.使用注册钥匙的操作(续) 3-3.使用未注册钥匙的操作 4.注册 1.应答器 2.新的ICM 3.旧的ICM 4.新的ECM 5.旧的ECM 4-1.应答器注册 4-2.新ICM注册 4-2.旧ICM注册 4-2.旧ICM注册(续) 4-3.新ECM注册 4-4.旧的ECM注册 5.DTC 6.ICM的拆卸与安装 　 当防盗系统正常工作时，ECM 控制给燃料喷射器和点火器提供能量. ECM 位于乘客座旁边. 发动机故障指示灯(MIL)用于防盗系统的诊断. 点火开关从OFF转到ON的位置后，故障指示灯(MIL)会亮2秒. 之后如果防盗器和发动机控制系统正常则MIL会熄灭. 如果防盗器或发动机控制系统不正常，MIL会一直亮着. MIL也会通过闪动方式来表示故障代码 (DTC). 下页说明怎样通过MIL来读取DTC. 这里说明怎样通过MIL读取DTC. 用导线将诊断连接器上的诊断开关端和接地端短接. 连接器是白色的，很容易和A/T及 ABS诊断连接器区别开. 环形天线和防盗器控制模块(ICM)是一体的. 应答器和ICM之间通过环形天线进行通讯. 诊断连接器连接到防盗器控制模块上. 数据连接器连接到ICM和ECM之间的连接线上. 当点火钥匙转到ON的位置，ICM发送充电信号给点火钥匙上的应答器. 这个信号通过环状天线发送. 由于ICM发送充电信号，应答器充满了电. 应答器发送应答码 (TP码)给ICM. ICM通过接收器接收TP码. TP码也是通过环形天线发送. 这是应答器和ICM通讯的时序图. 当点火钥匙转到ON位置时，ICM中的充电电路被激活，同时，充电信号发送给应答器. 应答器内的电路充电. 应答器发送应答码(TP码)给ICM. 当TP码发送后应答器内的电路放电. 1.ICM发送充电信号给环形天线. 2.充电信号从环形天线传送给应答器. 3.应答器发送TP码给环形天线. 4.TP码传送给ICM 5.ICM检查传送的TP码是否与注册码匹配.在此情况下，相应的TP码已经注册在ICM中. 6.ICM 发送ICM/ECM码(滚动码)给ECM. 7.ECM检查传送的ICM/ECM码和此刻ECM中的代码是否匹配.（假设两者互相匹配）. 8.ECM发送OK信号给ICM. 9.ICM更新ICM/ECM码. 这就是为什么这个代码也被称为“滚动码”的原因. 10.ICM发送新的ICM/ECM码给ECM. 11.ECM使用ICM发送的ICM/ECM码覆盖前一个. 12.ECM 发送信号给燃油喷射器和点火器. 如果插入点火钥匙孔的钥匙上的应答码未在ICM中注册，则如下操作: 1.ICM发送充电信号给环形天线. 2.充电信号从环形天线发送给应答器. 3.应答器发送TP码给环形天线. 4.TP码被传送给ICM 5.ICM检查TP码是否和注册的代码匹配.在此情况下，ICM判定“TP码不匹配” 6.ICM发送NG信号给ECM. 7-1.ECM不发送信号给燃油喷射器和点火器. 7-2.ECM点亮故障指示灯(MIL). 最多可注册4个应答码给ICM. 如果ICM中注册满了TP码,不清除已经存在的TP码则不能注册其他的TP码. 这种情况下,使用TECH2执行“清除TP码”. 然后使用TECH2注册TP码. 如果想使用其他车辆的ICM,如果没有新的TP码空间就要清除已有的TP码. 使用TECH2执行 “注册新的点火钥匙（TP码）”来注册需要的TP码. 当A车的ICM安装到B车上时，ICM中包含有A车最后的ECM/ICM代码，这时，ICM代码和ECM代码不匹配。因此，要进行“注册ECU（IMMOB）/ECM”的操作，然后，ICM和EDM代码被更新且相互匹配。 新ECM包含初始ECM/ICM码. 必须重新刷新. 执行TECH2的“注册 ECU (IMMOBI/ECM)”操作. 在使用旧的ECM时，只需执行TECH2的 “注册