道奇凯领车型底盘部分概述.pptVIP

道奇-凯领车型技术培训 --车型概述与底盘部分 课程目标 熟悉道奇-凯领车辆基本配置 熟悉道奇-凯领车型装备技术特点与车型组成 熟悉道奇-凯领车型基本保养常识 了解悬架系统型式与定位调整 了解转向系统型式 掌握ABS制动系统原理与车型特点 安全装备 新一代驾驶员和前排乘员多级气囊系统，以及与安全气囊协同作用的安全带预紧装置 全新的幕帘式侧安全气囊系统及驾驶员膝部安全气囊系统 安全装备 采用整体冲压成型的吸能式车身结构 加强式侧面防撞钢梁结构 四轮盘式防抱死制动系统和低速牵引力控制系统 带低速牵引力控制功能的四轮盘式防抱死制动系统提高了湿滑路况下的安全性. 低速牵引力控制系统在车速56公里/小时以内时自动生效，保证了驱动轮几乎在任何路面上都有足够的牵引能力. 倒车影像系统 牌照架上方隐藏式摄像头 内后视镜LCD显示屏 系统包含图像显示距离及声音提示 Sentry Key防启动系统 只有针对车辆进行编程的钥匙可以进行正常启动车辆 无效钥匙启动车辆后2秒钟，发动机自动锁止 无需启动，随时保护车辆防盗 速度感应式电动门锁 车速达到29公里/小时自动落锁 可通过编程取消或重新设定此项功能 撞击发生后，气囊打开状态下车门自动解锁 “Stow’n Go”座椅和装载系统 第二、三排采用“巧易收”系统，可将座椅与车厢地面放平 3排4/6分一体式座椅 轻松变换的最佳储物系统，灵活的装载能力 2排和3排座椅全部折起,最大可以有4550升的储物空间 双侧电动滑动门系统 方便快捷的操作方式,可以通过顶置控制台和B柱开关操作,还有更为快捷的遥控操作方式; 自动防夹功能 电动滑动门的阻力适应功能 电动后举升门系统 操作更加方便,可以通过遥控器和顶置控制台开关双重开启。 自动防夹功能和行车自动锁止功能 三区域恒温空调控制系统 驾驶员侧,乘员侧和后排座椅侧可以单独进行温度调节; 采用感应更为精确的红外线感应装置; 独立的后排出风口设计 DVD+吸顶式LCD设计 整套系统由松下提供 吸顶式LCD，收起/打开角度高度可调 方便调整最佳视觉角度 独特新颖前大灯和尾灯设计 扇贝型的前大灯设计 嵌套式的尾灯设计 车辆顶置信息中心（EVIC） 信息中心可以监控多种信息;罗盘/温度显示，音响系统信息，平均油耗，续行里程，剩余时间，个人信息设置等更多实用信息设置项目; 超大的车内空间设计 乘客甚至可以在车厢内自由走动，车内空间宽敞不仅提高了驾乘人员的舒适感，还有一个好处就是突出的实用性：一般商务活动都可以在车内完成，真正实现了“移动办公”; 后续车型-Caliber 后续车型-Avenger 车辆润滑与保养 油液选用 保险丝位置与规格 练习使用维修手册查找上述信息 麦弗逊滑柱式前悬架 非独立后悬架 定位角度 前外倾角（用外倾角螺栓组合件和标准程序） 前束 车轮外倾角调整 动力转向泵 皮带式铝质动力转向泵为动力转向机的运转提供液体压力。该泵是定排量泵。 维修动力转向泵时，需核对维修信息以确认使用正确的动力转向液（Mopar ATF+4动力转向液） 辅助转向油液冷却器 基本制动系统 制动踏板 制动助力器 制动总泵 制动器管和软管 盘式制动器（前） 盘式制动器 （后） 驻车制动器 制动总泵 制动总泵型式 真空助力器 所有车辆都使用270 mm单膜片式真空动力制动助力器 制动器 前制动器 后制动器 防抱死制动系统 所有装备防抱死制动系统（ABS）的车辆都将指定使用MK25e系统,此系统为ABS与牵引控制组合系统作为本车型的标准配置. 在路面状况需要牵引力协助时，牵引力调节减少车轮打滑，保持着在行驶速度64 km/h（40 mph）以下的抓地力。 带有ABS 的车辆可以共享没有ABS的车辆的大部分基本制动硬件。 另外在ABS系统中还有一个综合性控制单元（ICU）和四轮转速传感器。 ABS系统 ABS的操作存在于5–8 km/h（3–5 mph）以上的所有车速时。 在以ABS煞住车辆期间，制动液压系统仍以对角线方式分离。 根据车轮转速传感器（WSS）在每个车轮上产生的、并由控制器防抱死制动（MK20e）或防抱死制动模块（MK25e）接收的信号，系统可以在每个车轮上积聚、保持和释放压力。 EVBP（电子制动力分配） EVBP 用来替代后比例阀,平衡由前后车轮的制动力 后轮的制动力量是通过使用位于集成控制单元（ICU）中的进液阀和出液阀阀电子控制的。 EVBP会在许多ABS故障模式期间保留功能。如果红色制动灯和黄色报警灯点亮，EVBP不能起作用。 牵引力控制（TRC） TRC 装置利用控制驱动轮的制动液压来控制发动机输出，从而阻止驱动轮打滑，根据不同路况保证驱动力，进而确保车辆起步加速性、直线行驶性以及转向稳定性。 牵引力控制减小车轮