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城市带状公园建设之探讨 ——寿光环城路改造设计与施工 程世贵 山东省寿光市园林绿化管理处 摘要 摘要 摘摘要要：以寿光市环城路改造的设计施工实践为例，对城市建设“带 状公园”的发展趋势进行分析，同时对项目进行了扼要介绍，在 工程建设中，对地形的处理、植物选配及园路的布置及景观小品 的配置及安全防护各关键环节做了进一步的梳理和总结。结合工 程实例对城市发展过程中将城市一般道路绿化改造为“带状公 园”绿地进行探讨。 关键词：带状公园 关键词：带状公园 关关键键词词：：带带状状公公园园 Abstract: Take ShouGuangShi HuanChengLu transformation design and construction practice as an example,the paper analyses the urban construction ribbon parkthe development trend, aswell as the project briefintroduction,inprojectconstruction,landscapeplantmatchingand processing, garden road arrangement and the configuration of the landscape sketch and safety protection each key links have been further comb and summarized. Combined with the engineering practice of urban development process willexplore the plan totransform regular road into greening city for linear park green space Key Words: linear park 中图分类号：G246 文献标识码：A 文章编号： 中图分类号： 文献标识码：A 文章编号： 中中图图分分类类号号：： 文文献献标标识识码码：：AA 文文章章编编号号：： 随着城市的发展，越来越重视公园绿地服务半径，绿地的均 衡性，而实际在城市改造过程中（尤其是老城区改造中）增加大 块公园绿地难度极大，在具备条件的情况下，将一般道路绿化带 改造为城市“带状公园”能很好的解决公园绿地服务半径及绿地 1 的均衡性，同时也增加了景观效果，可谓一举多得。 “带状公园”指常常结合城市道路、水系、城墙而建设，是 绿地系统中颇具特色的构成要素，承担着城市生态廊道的职能。 “带状公园”的宽度受用地条件的影响，一般呈狭长形，在最窄 处必须满足游人的通行，绿化种植带的延续以及小型休息设施布 〔1〕 置要求 。 1环城路的概况： 寿光市金海路为寿光的四环路之一，全长2.8千米，原道 路断面为单块板模式，原绿化于2000年完成，绿化带宽度为30 米，由于当时公路采取自然排水，所以在两侧绿化带外侧各留有 5-10米得公路排水沟，绿化布局模式为乔、灌、地被的多层次 规则式种植，整条道路采用垂柳、法桐、及白蜡作为背景林，中 层使用紫叶李、紫荆、樱花、木槿、石榴过度，前层使用低矮的 金叶女贞、红叶小檗、龙柏、剑麻、月季、连翘进行布置。此绿 化模式的优点在于绿量较大，防护效果较好，养护成本较低，不 足之处在于模式单一呆板、景观效果较差、同时绿化带为封闭空 间。 2 （原金海路绿化带现状） 2道路绿化的重新定位： 随着城市的快速发展，原有的环城路在城市的发展空间及绿 化景观上不能满足发展的需求，需要对其进行重新的定位，根据 城市整体向东发展的趋势，现金海路两侧分布大量的居住小区及 两所学校，人流量