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陈 占：郑武客运专线工程粉土地基承载力的确定 ·5· 郑武客运专线工程粉土地基承载力的确定 陈 占 (中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉430063) 摘要：在郑武客运专线郑州至许昌段工程地质勘察工作中，选取代表性工点，采用栽荷试 验、静力触探、标准贯入试验、钻探取样等综合勘察方法进行对比分析，对粉土地基承载力进行 了综合分析评价，总结提出了该段粉土地基承载力确定的方法，为客运专线铁路粉土地基承栽力 确定提供了依据。 关键词：粉土；载荷试验；静力触探；地基承载力 中图分类号：TU411．6文献标志码：B O引言 工程性质比较复杂，长期以来，对粉土地基承载力的 粉土是界于砂类土与黏性土之间，塑性指数L≤ 确定存在一些矛盾和争议。尽管如此，但由于粉土工 10且粒径0．075mill的颗粒含量不超过全重的50％程性质界于砂类土与黏性土之间，一般当砂粒含量较 的土¨二1。郑武客运专线郑州至许昌段铁路粉土地基 多时，其地基承载力更接近于粉砂；当粘粒含量较多 受黄淮河水系多次洪涝灾害改道和迁移的影响，成因 时，其地基承载力更接近于黏性土。为取得郑州至许 和相变较为复杂，主要为第四系全新统近代黄河泛滥 昌铁路粉土地基较为合理的承载力数据，通过选取6 堆积物，成分以粉粒为主，砂粒和黏粒较少，结构较 处代表性试验点，采用载荷试验、静力触探、标准贯 mm 松散，常含有3％左右、外形不规则、粒径5—25 入试验、钻探取样等多种勘察方法得到其相关物理力 的钙质结核。由于粉土的物理力学指标差异性较大， 学指标见表l。 表1 代表性试验点粉±地基相关物理力学指标 代表性试验ttt!_T水 天然 天然密度 塑性指数 内聚力 内摩擦 标贯击 比贯入阻 。。， 。。。 点位置位／m 椿厦7“含水量∞／％p／(昏。一3)扎隙比。‘／％ c／kPa 角／(。) 数Ⅳ／击 力PslMPa DK792+5003．0 1．8—2．1 25．80 1．94 O．757 7．62 14．80 27．9 7．60 3．72 DK778+9351．2 1．3—1．5 19．83 1．79 0．821 9．65 26．80 30．0 4．75 1．24 1．5 1．6—1．7 23．16 1．85 0．815 9．30 16．45 35．0 5．00 1．41 DK860+538 DK7lO+0102．0 3．3 27．57 1．90 0．813 8．27 27．95 14．8 2．67 0．72 DK792+9312．7 3．9 23．47 1．91 0．801 8．83 22．60 20．0 4．00 0．76 DK848+3901．6 5．6_5．7 24．50 1．89 O．791 8．93 19．90 28．3 4．50 O．72 内插法、标准贯入试验法、静力触探法、理论计算 1 粉土地基承载力的确定 法、载荷试验直接测定法等。各种方法确定的代表性 目前，确定粉土地基承载力的方法主要有：查表 试验点粉土地基承载力见表2。 表2不同方法确定的代表性试验点粉土地基承载力 1．1 查表内插法 承载力。根据多年来铁路部门在粉土地区工程地质勘 查表内插法‘33确定粉土地基承载力，所需参数仅 察工作实践，认为粉土(特别是饱和粉土)在钻