制动鼓热结构耦合分析.pdfVIP

制动鼓的热一结构耦合分析 刘洲．赵支杰．徐延海 西阜大学交通与汽车工程学院，四川威都610039 xt制动鼓在JL种典型制动I：Mr进行瞬卷热分析报据制 摘蔓：“冉R单JL№与结构力学热分析Ⅷ论为基础利用ANSYS 动结求时应力分如情M为制动蛀的材料选择、Rq陉计提供T一定的理论依据。 关键目：制动鼓．热-结构耦台分析．瞬志温度，应力变化 Thermal·Structure ofBrakeDrum CouplingAnalysis LIL Yanhaj Zhou．ZIIAOWenllr．XU ofthe andAut,1|m·J川P Sichuan610039．China) (Dept Transpodati,ln Engineering■XihuaUnivershyChengdu ralmechanicsaml岫r呻I“∞vmFl☆Ih Abstractfhisthesisw∞h*edonfinitePlement眦thud，岫elu s啪{lull Y w‘ Ihendn日lv”fIth…al Imnslenll…mlu“t，¨，mk¨J…UN(IcFomptyphus]r∞m】ojb e“plingineⅢcf#nIbraking‘uIl ㈣HI】nz…th_iluatif，mwlIr¨IllrllmktfJm柏】w“_-ndcrR，H…nfIh∞l Tlusdmsis the acl_|uralely“ntTh IIIImhlh|．IheoretlcaI}mjsbTtheⅢab”#1ta．dj】ze durllⅧb‘tkmE h㈣sing design slre…Ⅱ【mI“¨ BHkLtIⅢ…：n阳，Ⅲ|stⅢrIudc。“p¨¨E”ahs·E．Ih口…T】Im“m9lⅡIufr Kcywords 车辆制动系热衰退是目鞋道路交a事故的个比较突m的 2制动器的生热和热传递 问％。车辆在T长坡持续制动或高速行驶÷鬟急“动时窖目导 热*析遵循热力学第一定镕目能量守恒定律对f一十 致制动*的温度急剧*高，而出现制动热衰退现象。另外随着 封闭的系统(没有质■的流^或赢＆l，能量守《定律日表违 汽车In的发展．车速越来越高．载荷越来越大．对制动器的 ∞ R寸g求越来越小．懂得对制动女性能的要求也越来越高。i 0一口=A0十A聒+APE 制动鼓是制动器的重g目成部分．作者通过有限元法对制动鼓 E“动过程中的温升应力骨布进行仿真分析。 为系统自能；APE*系统势能。 1 制动鼓有l＆元模型的建立 对于嚼吝热分析．o=詈．目鞲A业流女的热流量4等于 I制动蛀曲理模型的简化 系统内能的变*“， 4论R究指出．目于有机摩捧材料的衬H，在停车制动期 ^车制动过＆中，汽车将动能转化咸内能。即： 间产生的热■约有95％技制动鼓或制动盘R收，剩余5％的热 s