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2002．5．2l巧．23
中国汽车工程学会第七届汽车安全技术会议 大连
汽车侧面碰撞试验条件的探讨
金鑫张金换黄世霖
(清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084)
摘要：随着我国汽车被动安全性研究的发展，汽车侧面碰撞法规即将颁布实施。本文通过对
瞅美侧面碰撞法规的对比，探讨了制定侧撞法规时应注意的一些试验参数的确定。重点介绍
了移动可变形壁障(MDB)参数设计的一般原则和方法，咀及侧面碰撞试验崩假人研究的
发展。最后提出了在我国开展汽车侧面碰撞安全性研究时宜采用的方法。
关键字：侧面碰撞，移动可变形壁障，假人
Side Test
DiscussoftheParametersinVehicle
Impact
din Shilin
Xin,ZhangJinhuan．Huang
(StateLab SafetyandEnergy,Tsinghua
Key ofAutomotive
ofvehicle side will
Abstract：Withthe safetyresearch，theimpactregulation
developmentpassive
somemethodsto the
inChina．Thisdiscusses
be intoeffectsoon design
brought paper
ofs砒e test the betweentheECER95andthe
comparison
parametersimpactthrough
experimental
of for
introducesthe andmethodsthe
FMVSS214The principles designmoving
paper
deformable the oftheside research．Inadditional，
barrier(MDB)anddevelopmentimpactdummy
to out side testinChina．
itmakes onhowCalTythe impact
suggestions
words：Side
Key Impact，MDB，Dummy
一引言
由于汽车事故造成的巨大损失，世界各发达国家都对汽车碰撞安全性作出强
制性要求，并建立了各自的法规系统。其中比较由代表性的是美国的联邦机动车
弧等国家的法规基本上是参照美国和欧洲的法规制定的。我国也逐渐对汽车安全
性有了足够的重视，并与2000年1月1日起实施了《关于正面碰撞乘员保护的
设计规则》(CMVDR294)。随着汽车安全性研究的不断发展和国内
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