概念设计优化上机-----三选一.pdfVIP

念设计优化上机三选一 念设计优化上机三选一 [ 1、C型夹的拓扑优化 [ 2、汽车控制臂的拓扑优化 [ 3、扭盘的形貌优化 拓扑优化实验－－C型夹结构拓扑优化 拓扑优化实验－－C型夹结构拓扑优化 问题描述 根据图示载荷和设计要求为C 形夹结构提出优化 的设计概念。 优化目标是使用的材料最少。设计要求指出这种 C 形夹的开口部分（即图中的A和B处的节点）在y方向 的位移不能超过0.14mm。 C型夹结构拓扑优化 C型夹结构拓扑优化 优化模型： 目 标： 体积最小化 约 束： 1）节点A 在y 轴方向的位移小于0.07mm 2）节点B 在y 轴方向的位移小于0.07mm 设计变量： 单元密度 C型夹结构拓扑优化 C型夹结构拓扑优化 步骤1: 将几何载入HyperMesh 步骤2: 义材料属性和components 步骤3: 生成有限元网格 步骤4: 创建载荷工况 优化过程 步骤5: 拓扑优化问题的设置 步骤6: 义拓扑优化的设计空间 步骤7: 义优化的响应、约束和目标函数 1）将体积分数 义为响应 2）将位移 义为响应 3） 义约束 4） 义目标函数 步骤8:提交计算 步骤9:对结果的后处理 拓扑优化实验－－汽车控制臂的拓扑优化 拓扑优化实验－－汽车控制臂的拓扑优化 汽车控制臂拓扑优化 汽车控制臂拓扑优化 [ 对一个汽车控制臂执行拓扑优化。 [ 目 标：体积最小化 [ 约 束：2699 号节点在工况1 下的最终位移小于 0.05； [ 2699 号节点在工况2 下的最终位移小于0.02； [ 2699 号节点在工况3 下的最终位移小于0.04。 [ 设计变量：单元密度 汽车控制臂拓扑优化步骤 汽车控制臂拓扑优化步骤 步骤1: 将几何载入HyperMesh 步骤2: 义材料属性和components 步骤3: 生成有限元网格 步骤4: 创建载荷工况 优化过程 步骤5: 拓扑优化问题的设置 步骤6: 义拓扑优化的设计空间 步骤7: 义优化的响应、约束和目标函数 1）将体积分数 义为响应 2）将位移 义为响应 3） 义约束 4） 义目标函数 步骤8:提交计算 步骤9:对结果的后处理 形貌优化实验－－Torsion_plate 形貌优化实验－－Torsion_plate [ 优化目的：通过优化计算得 到满足设计要求的最优加强 筋布置方式，以达到最优的 刚度。（即给 节点的位移