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第5章 隧道辅助设计
5.1 隧道通风设计
5.2 隧道照明设施
5.3 隧道防排水设计
5.4 隧道安全报警系统
5.1 隧道通风设计
5.1.1 通风设计标准
5.1.2 风量计算
5.1.3 通风方式选择
5.1.4 通风方式选择
5.1.1 通风设计标准
1.CO设计含量
2.烟雾的设计含量
1.CO设计含量
CO含量用单位体积被污染空气中含CO的体积来表示。CO的设计含量与隧道长度和通风方式
有关。我国JTJ 026.1—1999《公路隧道通风照明设计规范》规定:采用全横向通风方式
与半横向通风方式时,CO设计含量可按表5-1取值;采用纵向通风时,CO设计含量可按表
5-1所列各值提高 50×10-6取值。
2.烟雾的设计含量
表5-3 烟雾设计含量K
5.1.2 风量计算
1.按稀释CO含量计算需风量
2.按稀释烟雾含量计算需风量
1.按稀释CO含量计算需风量
(1)隧道内汽车CO排放量计算
(2)需风量计算
1.按稀释CO含量计算需风量
图5-1 考虑CO的海拔高度系数
1.按稀释CO含量计算需风量
表5-4 车密度系数
1.按稀释CO含量计算需风量
表5-5 考虑CO的车型系数
1.按稀释CO含量计算需风量
表5-6 考虑CO的纵坡车速系数
2.按稀释烟雾含量计算需风量
(1)烟雾排放量按下式计算
(2)稀释烟雾到设计值的需风量按下式计算
2.按稀释烟雾含量计算需风量
图5-2 考虑烟雾的海拔高度系数
2.按稀释烟雾含量计算需风量
表5-7 考虑烟雾的车型系数
2.按稀释烟雾含量计算需风量
表5-8 考虑烟雾的纵坡车速系数
5.1.3 通风方式选择
1.自然通风
2.纵向式通风
3.半横向式通风
4.全横向式通风
5.混合式通风
5.1.3 通风方式选择
图5-3 公路隧道通风分类
2.纵向式通风
(1)射流式通风 射流式通风通过在车道上方空间直接吊设射流式风机进行通风,如
所示。
(2)竖井、斜井式通风 长隧道纵剖面多为人字坡,污浊空气常聚积在坡顶,采用射
流式通风效果不好。
2.纵向式通风
图5-4 射流式通风机结构及布置示意图
图5-5 纵向射流式通风
a)双向交通 b)单向交通
2.纵向式通风
图5-6 竖井、斜井式通风a)双向交通 b)单向交通
图5-7 竖井式通风平面示意图
3.半横向式通风
图5-8 半横向式通风系统的工作原理
图5-9 送风式半横向式通风
a)双向交通 b)单向交通
5.混合式通风
图5-10 全横向式通风
a)双向交通 b)单向交通
5.1.4 通风方式选择
1.影响通风方式选择的因素
2.通风方式的选择
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