高速公路六车道预留方案及其决策.pdfVIP

　公路　2004 年 4 月　第 4 期　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　 　 2004　 4　 H IGHWA Y A p r N o ( ) 　文章编号: 0451- 0712 2004 04- 0043- 05　　　　中图分类号:U 412　　　　文献标识码:B 高速公路六车道预留方案及其决策 张海军, 虞　辉 (江苏省交通科学研究院　南京市　210017) 　　摘　要: 针对高速公路六车道规划预留, 提出各种可能的路基预留方案, 并分析了各方案的主要优缺点, 利用层 次分析法( ) 来进行预留方案的分析评价, 通过建立层次分析模型和评价指标体系, 运用判断矩阵及其一致性检 A H P 验, 详细说明了层次分析法在多目标决策中的运用, 为高速公路六车道预留方案的决策提供了科学有效的依据。 　　关键词: 高速公路; 六车道预留方案; 层次分析法; 决策 　　近年来我国部分高速公路交通量增长迅速, 大 公路实施六车道规划预留, 通过进行六车道预留方 大超出前期交通量预测水平, 致使建设标准偏低, 车 案的总体研究和规划, 以便将来交通量跳跃式增长, 道数设置不足, 通行能力和服务水平迅速下降。如沪 需要进行拓宽时, 可以避免增加工程实施难度, 从而 宁高速、京沪高速等, 尚未达到设计年限即提前将道 降低工程总投资, 本文结合六车道规划预留方案专 路的拓宽改造列入议事日程, 原有四车道高速公路 题研究, 分析六车道预留方案及其选择过程。 路基的拓宽改造不仅加大了工程投资, 而且增加了 六车道预留方案很多, 影响六车道预留方案的 ( 工程实施的技术难度。因此我国很多地区对在建 含 选择除工程造价因素外, 还包括技术可行性、安全 ) 前期规划阶段 干线国省道四车道高速公路, 实施六 性、可靠度等技术因素及环境景观、资源利用等众多 车道或八车道规划预留。 相互关联、相互制约的因素, 上述要素构成了一个复 连云港至盐城高速公路是江苏省规划的“四纵、 杂系统。为合理选择六车道预留方案, 这里运用简捷 四横、四联”公路主骨架中“纵一”的一段, 也是我国 适用的层次分析法(A H P ) 决策理论进行综合技术 沿海大通道在江苏省境内可能的布设方案之一, 本 经济分析。 公路和京沪高速、沪宁高速同样是南北向和上海相 连的主要干线公路。根据交通率先发展的新思路、新 1　六车道预留方案 要求, 为保证交通建设的可持续发展, 提出连盐高速 路基、路面六车道预留方案主要包括中间和两侧 收稿日期: 2004- 01- 12 ( ) Analytic H ierarchy Process AHP