中铁十局环湖北路道排工程泵房施工方案.docVIP

一、 编制依据及编制范围 1.1编制依据 （1）合肥市滨湖新区环湖北路道排工程设计图纸。 （2）国家及相关部委颁布的法律、法规和市政工程现行设计规范、施工规范、质量验收标准及其它有关文件资料。 （3）施工现场实地勘察及周围地理环境、水文地质情况。 （4）本公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及沪宁、沪杭客运专线工程积累的施工经验。 （5）本标段总体工期安排。 （6）GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001- 1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准。 1.2编制范围 1#泵站：桩号K2+192.38处雨水提升泵站,2#泵站：桩号K3+083.15处雨水提升泵站 二、工程概况 2.1工程概述 本标段共有两座下穿式道路的雨水提升泵站。分别为1#泵站：桩号K2+192.38处雨水提升泵站,2#泵站：桩号K3+083.15处雨水提升泵站；另有一座隧道内废水提升泵站（桩号K2+627.1）C40防水混凝土，钢筋32187kg。 三、施工方案 泵站施工时采用明挖法施工施工顺序如下：降水→放坡开挖土体→施工垫层、底板→施工主体框架结构→回填夯实土方→施工地面泵房结构。 1）施工前降水 在沉井施工以前15天开始实施降水，将水采用轻型井点降水。为了方便施工及大道最佳的降水效果，降水井分别设在结构四角位置1.5m处。 2）土方开挖 基坑开挖采用明挖法施工，K2+192.38、 K3+083.15处雨水提升泵站开挖坡度根据设计文件为1:1控制，因深度较深，分两层放坡，坡外堆土控制在边坡顶线2.5m以外。 每个作业面机械配备：每一层采用2台1.0m3反铲挖掘机进行，开挖至基底0.3m时采用人工清底，以免超挖或扰动基底土。弃方采用15t自卸汽车运输运至弃土场。 3）砼框架结构及屋面施工 主体框架结构施工分两次施工，第一次从墙底施工到中板下部，第二次从中板到顶板施工；中板及顶板采用满堂脚手架支撑，底模采用竹胶板，侧模为组合式钢模；钢筋集中厂制成型现场进行绑扎，绑前需对井壁上预留的接茬钢筋进行调直校正。混凝土采用砼运输车运输到现场，泵送入模，人工采用振动棒振捣。 砌砖宜采用一铲灰、一块砖、一挤揉的“三一”砌砖法或采用铺浆法(包括挤浆法和靠浆法)。 建筑装饰施工在主体验收后内外同时进行。装饰工程要从材料采购、管理及操作上采取有力措施，并由专业队伍负责施工。装饰施工采取样板先行的办法，统一标准。外墙抹灰施工通过外墙脚手架自上而下一次完成，外墙涂料采用吊篮自上而下进行施工。室内装饰按顶棚抹灰、内墙面抹灰及镶贴、楼地面、吊顶、粉刷及油漆的顺序施工，安装工程穿插进行。 卷材防水层严禁在雨天、雪天施工；五级风及其以上时不得进行施工；气温低于0℃时，不宜进行冷粘贴或自粘贴施工；热熔贴法施工气温不宜低于-10℃；施工中途下雨、下雪，应做好已铺卷材周边的防护工作。 雨水提升泵房施工工艺： 1）本站采用一次建成方案，根据设计安装三台潜水泵，为2用1备。 2）水泵安装：潜水泵采用在合格厂家选购，详细熟知安装说明，按照说明施工。水泵基础施工时，注意预留地脚螺栓孔平面位置及高程， 同时应根据厂家具体尺寸适当调整基础，以确保预留件的配套安装。 3）钢制管道及安装：预留件及预留孔洞施工时必须根据工艺、土建、电器图纸上的位置准确设置，不得事后敲打凿洞；泵房出水管道上安装的阀门、弯头、三通处采用设置支墩，确保位置及准确性；钢制管件外防腐采用IPN高分子合成材料，埋地钢管外除IPN8710-1G底漆两道，IPN8710-3H面漆两道，颜色采用黑色，室内外露钢管除锈后涂IPN8710-1G底漆两道，IPN8710-3I面漆两道，颜色采用银灰色，施工严格按照生产厂家说明书实施；钢制管件内防腐采用采用IPN高分子合成材料，除锈后涂IPN8710-1G底漆两道，PN8710-3I面漆两道，具体施工可根据生产厂家说明书办理。 四、施工部署 4.1施工组织机构 为了确保泵房按工期保质完成，由相应工区分管经理及项目技术负责人人统一进行协调相应工序的施工，对于可能出现的问题提出预测性的计划和处理措施；工程部负责施工前的图纸复核和技术交底，放样；安质部负责制定施工质量及安全措施并检查现场每道施工工序的质量以及安全措施落实情况；物资部负责施工所需一切工程材料的供应，保证按期进场，工区长负责桩基施工所需机械设备就位和正常