拓展区域合作空间与共同构建中国通向印度洋国际大通道.pdfVIP

2010年 1月 中共云南省委党校学报 Jan，2010 第 11卷 第 1期 TheJournalofYunnanProvincialCommitteeSchooloftheCPC Vo1．11 NO．1 拓展区域合作空间与共同构建 中国通向印度洋国际大通道 杨 杰 (云南省人 民政府 研究室，云南 昆明 650021) 摘 要：随着世界政治经济的深刻变化和区域一体化进程的快速推进 ，国际关系出现了体系结 构意义上的重大转变，区域经济的大整合 已经成为当前世界经济发展的主要趋势之一。面对金融 危机的影响和经济周期性调整的压力，以及国内外经济形势出现的新变化，我们只有进一步加强区 域合作，才能在联动 中实现共赢，把危机造成的损失降到最低限度。近年来，云南省委、省政府提出 要建设中国通向印度洋的国际大通道，这对促进整个区域的良性互动，加快西部地区的经济发展具 有重要意义。因此，无论是从各省 自身发展还是从区域发展战略考虑，西部各省区市应共同推进中 国连接东南亚、南亚的国际大通道建设。 关键词：印度洋国际大通道；共同推进 ；区域合作 中图分类号：F125．4 文献标识码 ：A 文章编号：1671—2994(2010)O1—0092—04 近年来，中共云南省委、云南省政府提出构建中 和2008年 11月，在昆明和北京分别召开了 “构建第 国通向印度洋的国际大通道建设 ，其主要 内容和 目 三亚欧大陆桥专家论坛”及 “第三亚欧大陆桥西南通 的，就是建设经云南连接中国大陆与东南亚、南亚及 道国际研讨会”，来 自国内外区域合作、区域经济、交 其以外地区，以航空为先导，陆路为基础骨干，水路为 通运输等方面的专家高度赞赏这一战略构想，一致认 补充，多种运输方式密切衔接，路、站、场一体化的综 为该项研究成果提出的战略构想符合党的十七大提 合交通运输体系，促进整个区域的良性互动，从而推 出的 “拓展对外开放广度和深度，提高开放型经济水 进西部对外开放走向深入。 平”的要求，是提升沿边开放，完善内外联动，构筑安 全高效的开放型经济体系的战略选择，对加强区域合 一 、构建中国通向印度洋国际大通道思路提出的 作与发展具有十分重要的意义，并建议上升为国家战 背景 略，分步骤实施，通过各方面的努力尽快促成。 构想中的第三亚欧大陆桥是一条综合交通运输 把云南建设成为中国通向东南亚、南亚的国际大 通道。众所周知，大陆桥是沟通两大洋的陆上运输通 通道 ，一直是云南省委、省政府在坚定推进的重要 目 道。目前，沟通亚洲和欧洲，连通太平洋、大西洋的大 标之一。近年来，云南省进一步加快了推进的步伐。 陆桥有两条。一条是东起俄罗斯海参崴，横贯俄罗斯 2007年春，云南省政府代表团访 问东南亚国家期间， 进人欧洲抵达荷兰鹿特丹的第一亚欧大陆桥，全长 秦光荣省长提出了 “构建第j三亚欧大陆桥”的战略构 13000公里，经过7个国家和地区。另一条是东起中 想。随后不久，云南的专家在对第三亚欧大陆桥沿线 国连云港，经过新疆出境直至荷兰鹿特丹的第二亚欧 广东沿海港 口群及缅甸进行实地考察的基础上，就构 大陆桥，全长约 10900公里，经过亚欧 16个 国家。拟 建第三亚欧大陆桥的基本走 向、战略意义、建设重点 议中的第三亚欧大陆桥，东起以深圳港为代表的珠三 以及政策环境等方面进行了深入研究。2007年 11月 角