半刚性基层裂缝防治的有效途径——骨架-密实结构的研究和应用.pdfVIP

维普资讯 · 线路 ／路基 · 半刚性基层裂缝防治的有效途径 — — 骨架一密实结构的研究和应用 韩永亮 (中铁十八局集团第五工程有限公司 河北高碑店 074000) 摘 要：半刚性基层的裂缝是高速公路施工 中普遍存在 的问题。裂缝的防治有控制含水量、降低水泥用量、加强洒 水养护等方法，然而这些方法只能减少或延缓裂缝的产生，不能解决根本 问题。从分析裂缝成 因入手，经过 室内配料制 件 实验 以及实验段 的ks-验证 ，确定骨架一密实结构型二灰碎石是解决半刚性基层裂缝的有效途径，并在陕西省延塞高 速公路路面施工 中取得显著效果。 关键词 ：公路路面；裂缝防治；有效途径 ；骨架一密实；研 究应用 中图分类号 ：U416．223 文献标识码 ：B 文章编号 ：1004—2954 (2004)12—0010—03 北的重要组成部分，对进一步促进沿线地区经济发展 1 概述 有十分重要的意义。 延塞高速公路是陕西省规划的黄陵至靖边高速公 中铁十八局集团第五工程有限公司承揽的延塞高 路的一段。黄靖高速公路是连接延安 、榆林两地的重 速公路路面工程 N8标段，全长 14．9km，结构层设计 自 要公路，是陕西省 “米”字形公路骨架南北向干道在陕 下而上为：二灰土底基层20cm，二灰碎石31cm，沥青混 凝土下面层6cm，中面层 5cm，上面层4cm。原设计中 收稿 日期：2004 08—03 作者简介：韩永亮 (1971一)，男 ，工程师，1991年毕业于石家庄铁道学 二灰碎石骨料组成采用 《公路路面基层施工技术规范》 院建筑材料专业 。 (JTJ034—93)级配范围，此种二灰碎石混合料为悬浮结 在滹沱河分洪区，自滹沱河北堤至仓石公路线路 路通过滞洪、分洪区方案满足国家防洪 、排洪的要求 ， 长 34．97km，共设置桥梁 10座计 8008．99m，占线路 合理可行。 长度 的23％。 6 结语 在文安洼滞洪 区前后 ，自溢流洼至任丘线路长 45．12km，共设置桥梁25座 ，计7115．71m，桥梁 占线 京九铁路通过总宽达65km、且水文地质条件极为 路长度的 16％。其中，新盖房分洪道至小 白河南，其 复杂的文安洼滞洪区、滹沱河分洪区的选线设计研究是 长度共计20．8km，仅为大清河北支和南支的排洪 、蓄 成功的。研究成果实施后，既不影响滞、分洪区使用功 洪的专用桥梁就设置了7座计6317m，占线路总长的 能和沿线的生态环境，又最大限度地降低了工程造价， 30．4％，形成 “京九铁路溢流洼至小 白河段的桥群”。 确保了铁路安全。这在国内尚无先例，在国外也是罕见 桥梁 比例如此之大 ，主要是为满足排 、泄洪水的需要。 的。在研究中，首次将二维不恒定流数值模拟洪水演进 理论应用于铁路方案论证 ，形成了定量分析与定性分析 5 滞洪区的水文论证情况 相结合来论证线路方案可行性的独特研究方法。 防洪安全是铁路建设 中的重大问题 ，研究中认真 该研究成果是从传统的 “工程选线 “走 向 “环境选 执行国家防洪标准及有关政策，多次向海河流域水利 线”的成功探索，是铁路部门与海河水利部 门、地方政 部门征求意见。国家防办、海河水利委员会等水利部