动态交通噪声主观评价实验及模型研究.pdfVIP

第34卷 第6期 墨砣尉 砝 Vo1．34 No．6 2011年 6月 EnvironmentalScience Technology Jun．2011 张鹏 ，蔡铭 ，李锋．动态交通噪声主观评价实验及模型研究[J]．环境科学与技术，201l，34(6)：195—200．ZhangPeng，CaiMing，LiFeng．Subjective evaluationexperimentandmodelsofdynamictrafficnoise[J]．EnvironmentalScience＆Technology，2011，34(6)：195-200． 动态交通噪声主观评价实验及模型研究 张鹏， 蔡铭 ， 李锋 (中山大学工学院，广东 广州 510006) 摘 要：具有相同等效连续声级的时变交通噪声和均匀交通噪声对人的干扰程度会不同。文章通过设计并实施 “动态交通噪声对人的影 响”实验，得到了大量真实有效的基础数据。在定性分析中首先将各种现有指标对应的参数值分别和实验测试结果进行了相关l生分析，验证了 新指标提出的必要性，随后对不同时变特}生的交通噪声对人的干扰程度进行分析，并讨论了性别、生活环境以及心情差异等因素对噪声主观评 价的影响。定量分析中以噪声的等效连续声级、统计声级等参数为输入量，以噪声对人的干扰等级为输出量，对实验数据分别进行了多元线性 回归、逐步线性回归和人工神经网络分析，建立了三种定量的动态交通噪声主观评价模型，验证结果表明三种模型都具有较高的精度。 关键词 ：交通噪声； 时变特性； 主观影响实验； 评价模型 中图分类号：X827 文献标志码：A doi：10．3969／j．issn．1003—6504．2011．06．044 文章编号：1003—6504(2011)06—0195—06 SubjecfiveEvaluationExperimentandModelsofDynamic TrafficNoise ZHANG Peng， CAIMing ， LIFeng (SchoolofEngineering，SunYat-senUniversity，Guangzhou510006，China) Abstract：Effectsonhumanvarybetweenuniform trafficnoiseandtime-varyingtrafficnoisewhichhasthesameequivalent continuoussoundleve1．Subjectiveevaluationexperimentofdynamictrafficnoisewasdesignedandimplementedtogetmass valid data．Itwasproventobenecessary tobringforwardhtenew indicatorswhichreflecttheeffectsofrtafficnoiseon humanthroughhtecorrelationanalysisbetweentheexistingindicatorsandthetestresult．Takingfactorssuchasgender，living environment’andemotionalstateintoaccount，someconclusionsabouttheeffectsoftrafficnoisewiht differenttime-varying characteristicsonhumna weremadeusingqualitativenaalysis．Threemathematicalmodelsonsubjectiveevaluationof dynam