公路设计中对地质勘察数据的分析及其应用.pdfVIP

维普资讯 总第 110期 西部探矿工程 2005年第 7期 W EST—CHINA EXPIORAT10N ENGINEERIN(； Ju1．2005 文章编号：1001—5716(2005)07--0169—02 中图分类号：U412．2 文献标识码：B 公路设计中对地质勘察数据的分析及其应用 石冠跃 (新疆生产建设兵团勘测规划设汁研究院，新疆 石河子 832000) 摘 要：公路工程设计的合理与否，除测绘数据的正确外，还依赖于地质勘探资料、数据的准确性。设计音应对协作专 业提供的资料、数据进行分析、论证，正确的应用于工程设计之中。 关键词 ：地下水埋深；回弹模量 ；路基 ；路面：设计 1 基础资料在设计中的地位 据正确的使用，使之在设计中得以正确、客观的体现，这是设计者 公路工程设计特别是施工图设计阶段，路基、路面设计是一 必须谨慎把握的一关。下面就农五师沙塔公路施工图设计、农八 个重要的设计环节，路基设计的合理与否，不仅影响着路基的安 师古新干线公路施工图设计、农八师通 (县)团场公路施工图设计 全，同时直接影响着路面结构的优化，进而使投资更加合理。而 等阶段，路基、路面设计中对地质勘察专业提供的基础资料，在采 合理的路基设计，除测绘数据的正确外，还依赖于地质勘探资料、 用前的分析、论证，作一个初步的探讨 。 数据的准确程度。公路设计成果是多专业协作的结果。在我国 2 各项数据的分析 、论证 特别是新疆，在市场经济正处在初级阶段，企业运作的规则尚未 现今社会，任何生产(设计)活动所涉及的信息与知识都是多 完善的情况下，来 自协作专业(单位)的基础资料、数据多存在着 方面的，公路设计亦是如此。与公路设计相关的专业、学科．理论 不尽完善、准确程度低的事实。怎样将协作专业提供的资料、数 与经验已相对稳定成熟，大量的文献、专著及专家们的经验 ．可为 其 目的为整平和稳定混合料．为复压创造条件，是压实的基础。 度较低，但随着时间的推移，强度增长快．后朗的整体强度高，是 第二步复压：根据现场试验情况，一般弱振一遍强振二遍即 理想的路面基层结构类型，在未来高速铁路的施工中有极大的应 可达到设计要求的压实指标。 用前景。严格控制原材料的质量、优化生产配合比、合理选配性 第三步终压：复压后及时静压两遍作终压，其 目的是消除轮 能 良好的施工设备、采用最佳的组合方式、正确选择施：[方法和 迹 ．最后形成平整的压实面。 施工工艺．则是保证基层质量的重要环节．施_[中应抓住这些主 (2)碾压注意事项： 要环节。 ①压路机不得停在末压实的基层上．并不准在其上急利车、 (2)应特别重视和加强施工过程中的质 控制。采用先进的 急转弯和调头。 检测手段，进行现场跟踪监控．才能真 保证工程质量，正确指导 ②振动压路机前进、后退换档时，应先停振再换档；若需停机 施工。成型后的检测 已为时太晚，若检测部分路段某项指标不合 时，应先停振再停机。 格 ．处理难度大，既浪费材料，更重要的影响质 。 ③终压前应检测一次标高，若发现高程超过规定时，应用平 (3)松铺系数取用得准确与否直接影响路面基层的标高．松 地机或人工刮至规定值 ，再整平碾压。 铺系数又与混合料的配合比和均匀性有很大关系。从实践中可 4．7 养生 知，当混合料中骨料偏少，均匀性差，松铺系数就大。因此，每天 级配碎石基层碾压完后即可开始塑料薄膜覆盖养生。