现代大飞机数字化测量技术.pdfVIP

现 代 大 飞 机 数 字 化 测 量 技 术 Di gi t al Measur ement Technol ogy of Lar ge Ai r c r af t 海克斯康测量技术( 青岛) 有限公司 兴起于20世纪80年代的飞机数字化制造技术发展到今天已经历经30余年，其中， 数字化测量技术在飞机的数字化制造过程中扮演着非常重要的角色，大大提升了飞机 的制造效率和质量。从零部件的加工到飞机的装配，现代化的测量技术遍及飞机制造 的每一个环节，为飞机高质量高效率生产制造保驾护航。本文对当前航空航天行业的 精密测量技术及其应用进行了综合阐述。 兴起于20世纪80年代的飞机 的数据支持，在提升加丁质量的同 如果 出现局部超差情况 ，对其二次定 数字化制造技术发展到今天已经历 时节省了修正时间和因不合格带来 位进行再修复 的报废率很高。同时 ， 经3 0余年，其 中，数字化测量技术在 的成本损失。在飞机 零部件的加T 在没有过程榆测数据 之前．叶轮加 丁- 飞机的数字化制造过程中扮演着非 过程 中，复杂 易变形的叶片叶轮类零 参数的调整很难找到合适的参考。 常重要的角色 ，大大提升 了飞机的制 部件是最为典型的例子 ，在叶片加T 在叶轮加工中插入在机测量之后 ，通 造效率和质量。从零部件的加工到 中，通过在机测量系统的自动找正功 过在机 测量确认叶轮 精加T余量并 飞机 的装配，现代化的测量技术遍及 能，克服 了以往依赖T装定位而工装 及时调整加工参数，大大提升了叶轮 飞机制造的每一个环节 ，为飞机高质 本身稳定性不高的难题；而整体叶 的加工质量，同时保证 叶轮从机床上 量高效率生产制造保驾护航。本文 轮的机加工难度要远远大于单叶片 下来就 是合格产 品。 对当前航空航天行业所有的精密测 的加] ：。以往，叶轮从机床上拆下后， 图l 所示为 叶轮与机匣的在机 量技术及其应用进行 了综合 阐述 。 嵌入加工工序的在机测量 技术 在机测量技术指的是将机床测 头安装于机床主轴上，在T件 的加工 工序 中插人自动化精密找正 、自动化 检测 的环节，实时提供加工结果。 自 动化精密找正解放了加] j 人员依赖 手工找正的技能，同时提高 了加工的 定位精度；工件的自动化检测则为 及时修 正不 良加T趋势提供可视化 圄 叶轮与机匣的在机检测 ．显著提升加工质 ■ 54航 空制造技术 ·20 2 年第22 期 № 。⋯mand c 。⋯Te ch⋯ogy br La mm。n大飞机游控技术 检测，显著提升加工 质量。 应用，因此 ，在应用现场可看到便携 陷。拍照式测量系统和激光跟踪仪 式关节臂测量机 、拍照式测量系统、 都已经拥有机器人式 自动化测量系 高精密测量技术墨航空航天 激光跟踪仪。便携 式测量技术的特 统。以ki c a激光跟踪仪为例，k i c a 行业零部件 质量的保障 点是设备能够适应车间恶劣∞环境， 激光跟踪仪六 自由度( 6D) 自动测量 固定式三坐标测量机是传统意义 包括温 度、湿度、灰 尘粉尘等，更 重要 系统可以整合机械手或龙门框架 自 上的精密测量技术，从2 0世纪60年 的特点是可 以随身携带 ，应用更灵活 动系统，通过将Lei ca六 自由度靶标 代开始至今发展 了近50 年，中国航空 更柔性 。关节臂 、拍照式测量系统和 T—MAc 或T—scAN加装在上面 ，利 航天业是中国工业行业 中第—个 引进