汽车底盘检测与诊断技术.ppt

复习思考题 8、用四轮定位仪检测车轮前束的原理是什么? 9、车轮不平衡的主要原因有哪些? 10、离车式车轮平衡机如何进行车轮平衡检测? 11、车轮不平衡会带来什么影响? 12、单轴反力式制动试验台由哪几部分组成？ 13、比较制动试验台与底盘测功试验台区别？ 14、惯性式制动试验台与反力式制动试验台各有何特点？ 二、制动性能路试检验的技术要求 1、制动距离 技术要求：制动气压或制动踏板力与台试相同。 性能要求： 车辆类别 制动初速度(km／h) 满载检验制动距离要求(m) 空载检验制动距离要求(m) 制动稳定性要求车辆任何部位不得超出的试车道宽度(m) 座位数≤9的载客汽车 50 ≤20 ≤19 2.5 其他总质量≤4.5吨的汽车 50 ≤22 ≤21 2.5 其他汽车、汽车列车及无轨电车 30 ≤10 ≤9 3.0 四轮农用运输车 30 ≤9 ≤8 2.5 制动距离与制动稳定性要求 二、制动性能路试检验的技术要求 2、充分发出的平均减速度 用充分发出的平均减速度和制动协调时间来检验制动性能。 （1）平均减速度 ： 制动减速度与制动稳定性要求 车辆类别 制动初速度(km／h) 满载检验充分发出的平均减速度(m／s2) 空载检验充分发出的平均减速度(m／s2) 制动稳定性要求 车任何部位不得超出试车道宽度(m) 座位数≤9的载客汽车 50 ≥5.9 ≥6.2 2.5 其他总质量≤4.5t的汽车 50 ≥5.4 ≥5.8 2.5 其他汽车、汽车列车及无轨电车 30 ≥5.0 ≥5.4 3.0 二、制动性能路试检验的技术要求 2、充分发出的平均减速度 （2）制动协调时间： 制动协调时间的定义和限值与台试检验的要求相同。 车辆的路试行车制动性能检测如能符合“1”、“2”两项要求之一者即为合格。 二、制动性能路试检验的技术要求 3、驻车制动性能检测 所谓驻车制动性能是指车辆在一定坡度上，利用驻车制动系统，使车不下滑(溜坡)的能力。 国标规定，试验用坡道表面附着系数大于0.7，在空载时，总质量为整备质量1.2倍以下的车辆，其驻车制动应保持在15％的坡道，其他车辆驻车制动性能应保持在20％坡道上，固定不动的时间为5 min，而且正反两方向均应满足此要求。 试验时，行车制动系统不能起作用。为了满足驻车制动检测的需要，至少应有坡度为15％、20％的两种坡道。 二、制动性能路试检验的技术要求 4、检验时的操作力 手操纵时： 对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于400 N； 对于其他车辆应不大于600N； 脚操纵时：， 对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于500N； 对于其他车辆应不大于700 N。 3.5.2汽车制动性能的台试检测 一、制动试验台的类型 二、单轴反力式滚筒制动试验台 三、惯性式滚筒制动试验台 四、平板式制动试验台简介 一、制动试验台的类型 按测试原理分：反力式、惯性式 按试验台支承车轮形式分：滚筒式、平板式 按检测参数分：测制动力式、测制动距离式、综合式 按试验台的测量、指示装置传递信号方式分： 机械式、液力式、电气式 按试验台同时能测车轴数分： 单轴式、双轴式、多轴式 按轴载质量分级： 轴荷1.5t、3t、6t、10t及13t(或15t)五个系列。 二、单轴反力式滚筒制动试验台 多用——单轴反力式滚筒制动试验台 1、基本结构 由结构完全相同的左右两套车轮制动力测试单元和一套指示、控制装置组成。 每一套车轮制动力测试单元由框架、滚筒组、驱动装置、举升装置、测量装置、指示与控制装置等构成。 单轴反力式滚筒制动实验台的结构简图 1-电动机 2-压力传感器 3-减速箱 4-电感传感器 5-滚筒 6-第三滚筒 7-链传动 8-测量指示仪表 二、单轴反力式滚筒制动试验台 2、工作原理 3、操纵使用方法：《使用说明书》 测试前的准备 (1) 试验台的准备： ① 检查试验台滚筒上有无泥、水、油等杂物，如有则应清除干净。 ② 使滚筒在无负荷状态下运转，检查并调整仪表指针零位。 ③ 检查举升器动作是否灵活，如动作阻滞或有漏气部位应进行检修；举升器是否在升起位置，否则应使举升器升起到位。 ④ 检查各指示灯工作是否正常。 ⑤ 检查各种导线有无因损伤造成接触不良现象。 二、单轴反力式滚筒制动试验台 3、操纵使用方法：《使用说明书》 测试前的准备 (2) 被测车辆的准备： ① 核实汽车各轴轴荷，确保被测汽车车轴轴荷在试验台允许载荷范围内。 ② 检查轮胎是否粘有泥、水、油污等杂物。要特别注意检查轮胎花纹内或后轴双轮胎间嵌入的小石子与石块，应清除干净。 ③ 检查轮胎气压，使其符合出厂规定值。 二、单轴反力式滚筒制动试验台 3、操纵使用方法：《使用说明书》 测试步骤 (1) 接通电源预热。 (2) 汽车从垂直方向驶入试验台。 (3)