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周里冲隧道坍方处理施工技术
李福勇
(中铁二十局集团第四工程有限公司,山东青岛266061)
摘 要:介绍周里冲隧道冒顶坍方处理措施,洞外采用地表钢管桩深层注浆加固,洞 内采用大管棚辅
以小导管注浆预支护、预留核心土环形开挖、加强型钢初支、径向补强注浆、加强衬砌、边挖边衬等措
施 ,安全顺利通过坍方段 。
关键词:坍方;处理;钢管桩 ;环形开挖 ;加疆辛 边挖边衬
中图分类号:U455 文献标识码:B 文章编号:1O04—5716(2O10)O5一O181—03
l 工程概况 左右,坍方裂缝情况见图1。
浙赣铁路电气化提速改造工程周里冲隧道位于湖
南省株洲县境 内,全长 265m,进 口里程DK929十793,
株
其中有 15m明洞,出口里程DK930+058,双线隧道,设 卅I
计时速 200km/h,按客货共线双层集装箱净空设计。
/
隧道地表分布第四系全新统坡残积粉质粘土,植被茂 // 16.9m 10.6m / DK∈
盛,属丘陵剥蚀地貌,洞身为全风化变质砂岩、板岩,岩 \ 已l
质软,岩芯为土状,节理、裂隙非常发育,层理错乱,裂隙 山体 裂 缝 / 9.8m 13.5m DK
i { \开¨
, 隧 隧 隧 }
水丰富,隧道埋深在 2.5~33m之间,全隧为V级围岩, , 道 t道 道 』
f 开 中 开 /
复合衬砌。 挖 线 挖 /
15.5m 线 6m 譬 D
2 坍方过程
J
该隧道由出口单 口掘进,在离进 口剩余 17m时发 i / DK∈
~r
生冒顶坍方,坍方里程DK929+848~DK929+871,此
山体裂缝 / \7.3m 18
. 4m ~
处埋深22~28m之间,坍陷面积 1720m2,地表牵动范 / /
一
围55m,土体牵动数量约 1.9×10m。,坍方时拱部已开
挖至DK929+825,右半幅仰拱至DK929+869,左半幅 DK9
初级会计持证人
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