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X隧道监控集中控制（CCTV图像系统、中心地图屏）改造工程 施工组织计划 昆明XX科技有限公司 2010年5月28日 一、工程概况 二、编制说明 三、施工准备工作 四、组织机构及人员、资源配备 五、施工方案及主要技术措施 六、质量承诺及质量保证措施 七、安全文明施工保证措施 八、工期承诺及工期保证措施 九、劳动力安排和材料投入计划及其保证措施 十、施工机械设备投入计划及其保证措施 十一、成品、半成品保护措施 十二、降低环境污染技术措施 十三、其它施工措施 工程概况 工程名称 X隧道监控集中控制（CCTV图像系统、X中心地图屏）改造工程。 工程简介 X高速公路是云南西部地区的重要交通运输大动脉，是杭瑞高速主干线的一部分。X隧道群监控系统具有以下作用： 改善道路交通环境，提高行车安全程度，使道路发挥出最大的通行效益；防止干线道路的拥挤，疏通阻塞，平滑交通流，减少事故；帮助交通管理人员及时发现、处理各种交通事故；提供的各种报表可做交通流分析、事故分析，为交通决策提供依据。 X隧道群包含(从大理到保山方向)：砖房隧道、石地坪1号隧道、石地坪2号隧道、万宝山隧道、马道子隧道、山王庙隧道、水磨房1号隧道、水磨房2号隧道、大箐隧道、大河隧道、四角田隧道共十一座隧道和X监控中心。十一座隧道均为上下行分离的双洞单向行驶双车道隧道。 X隧道群的运营管理模式为：集中监控、集中管理。要求隧道监控系统的软件编制、设备配置要与管理模式相适应：即以X隧道监控中控室为中心，实施隧道群的日常管理，各隧道设备室处于无人值守状态，一旦有紧急事件，操作人员也可在各隧道设备室监控当前隧道内设备。 1.2.1、CCTV图像系统改造内容 原X隧道群的CCTV图像监控系统主要由摄像机、云台、防护罩、单路视频光端机、多路视频光端机、视频分频器、监视器、矩阵控制器和CCTV管理计算机组成。 为达到全程监视的目的，摄像机采用隧道内头尾连续布点。洞外采用彩色、可变焦云台摄像机，洞内横洞附近采用黑白、可变焦云台摄像机，其余采用黑白定焦摄像机。 视频的传输采用传统的视频传输方式，各隧道内摄像机的视频信号经单路多模视频光端机传输到隧道设备室，在隧道设备室集中后，由隧道设备室内的多路单模视频光端机传输到X监控中心，经矩阵切换后显示在显示屏上。 在X中心显示屏上可以实现任意图像的随即切换、顺序切换和齐发切换。 摄像机云台的控制采用解码器控制，包括水平、俯仰、水平旋转、变焦和聚焦等功能。X监控中心的控制信号经光纤和数据光端机设备下达到隧道设备室CCTV系统，再通过视频和数据复用光端机，最终到达解码器，达到控制摄像机云台的目的。 目前，X高速隧道CCTV图像监控系统经多年使用，很多设备已经损坏，需要进行改造。 为最大限度地提高设备利用率及为以后的升级扩展方便，本次CCTV系统的改造拟采用IP监控传输的方式实现，具体内容如下： 1）、在各个隧道站设置网络硬盘录像机，实现本隧道的实时图像监控及录像。 2）、CCTV图像及云台的控制信号通过以太网与X中心相联。在PC机上通过软件操作实现。 3）、在X中心通过网络解码器把图像下载下来并可切换任意通道的图像到地图屏电视墙上，彻底抛弃视频光端机+矩阵控制的方式，改造完成后，原来的模拟矩阵键盘及多路视屏光端机即可拆除。 经过改造后向上级监控中心传输图像更加方便，由于是通过IP的方式，因此只要能接入该以太网络且带宽够，那么，无论在任何地方均可查看和控制X高速隧道群监控的136路图像，无需增加或者改变现有的任何设备。 1.2.2、X中心地图屏改造内容 X监控中心地图屏的位置在操作台前方6米处，采用大型曲面弧形布置，本地图屏圆弧长24米，高5米，为国内罕见。动态实时地显示交通流量、能见度、隧道CO气体浓度情况、情报板、限速板、车道指示器、三色信号灯、通风、照明、交通信号、火灾安全报警和紧急电话系统数据和状态，并在模拟屏上增设了两套可变情报板动态矩阵文字显示屏，分别循环或定位显示各隧道上下行两个方向的各可变情报板的显示内容。 X监控中心的地图屏控制系统组成如下：LED灯开关量控制箱WX-K-IV 22套，每套可控制128个点，总共控制2816点；数码管显示表控制箱DF-KJ-32 11套，每套可控制32块表，总共控制352块数显表。 目前地图屏的显示已完全没有控制，具体损坏情况如下：地图屏发布控制工作站损坏；屏内的22套WX-K-IV开关量控制箱有7套损坏；数显表控制箱DF-KJ-32有部分损坏；屏内的电源箱体有部分损坏；两套可变情报板文字显示屏不亮。 改造方式如下： 更换地图屏控制工作站，并重新开发工作站控制软件； 购买7套WX-K-IV控制箱更换损坏的设备； 购买5套DF-KJ-32控制箱更换损坏的设备； 5套屏内电源