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xx隧道实施性施工组织设计 §1 工程概况 1.1 工程环境 1.1.1 地理位置 xx 铁路通道xx 至xx 段位于xx 省中部，线路大致呈南北向，主 要通过xx 和xx 两地区。北从石长线 xx 东站接轨，南与湘黔线xx 东 站接轨，中间为村镇农业区。xx 隧道为益娄段起点的第一座隧道， 在既有益灰公路旁，距 xx 市区约 14Km，附近地形为山间盆地、丘 陵和低山区，遍布水田和林地，荒地极少，人口稠密。其地理位置详 见图 1。 1.1.2 环境状况 本工程紧靠xx 市，国道、省道及城镇公路相间，从xx 市往各乡 镇都有公路，交通较方便。施工用电、沿途电讯线路也较方便。该区 域地下水丰富，但河流少，以降雨补给为主。丘陵山地分布较散，砂 石料场相距较远，附近采石场少，仅石笋石场较近。砂石料多用资水 河中的河砂和卵石。 1.1.3 气候环境 该地区属亚热带湿润季风气候，四季分明，雨量充足，年平均气 温 15℃~20 ℃，极端最低温-10.9℃，极端最高气温 40.5 ℃。每年 12 月至次年 2 月为低温期，地表最大积雪深度 14~16cm。季风最大风速 20m/s ，风向为北东。 降雨季节在 4~6 月，占年降雨量的 60%~70% 。全年平均降雨量 1000~1800mm，洪水期为 5~8 月。 1.2 设计状况 1.2.1 设计技术标准 铁路等级：Ⅰ级 正线数目：单线 限制坡度：6‰ 最小曲线半径：一般地段 1000m，困难段 600m 。 牵引总类：内燃，预留电气化条件。 牵引定数：4000 吨 到发线：850m （有效长度） 1.2.2 设计概况 xx 隧道全长 1150m （DK5+550~DK6+700 ），起点 898m 为一条完 整的左转曲线（R=800m ），其余212m 为直线非加宽段。纵向轨顶设 计标高为 73.38m~78.13m，在 DK6+400 处由 3.9‰的上坡变为 4.8‰ 的上坡，线路起讫高差4.75m ，按单线电气化隧道标准设计。 隧道内设计采用双侧高式水沟与双侧电缆槽并行，衬砌为喷锚构 筑施工支护薄型衬砌。Ⅲ、Ⅳ级围岩段初期支护为锚喷支护，Ⅴ级围 岩段初期支护增加格栅钢架和超前锚杆。Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩二次衬砌 为厚度不同的模筑防水砼衬砌（设计支护参数参见表 1）。初期支护 与二次衬砌间每 8~12m 设环向软式透水软管盲沟，两侧墙脚泄水孔 处设纵向软式透水管盲沟，施工缝处设橡胶止水条。 1.2.3 主要工程数量 根据设计项目对应的工程量，xx 隧道的主要工程数量参见表 2 。 xx 隧道设计支护参数表 表 1 围岩级别（m ） 支 护 参 数 工程 长 度 衬 围岩 格 栅 超 前 备 注 名称 （m ） Ⅲ Ⅳ Ⅴ 支护型式 砌 级别 钢 架 支 护 锚杆φ22 衬砌 石 Ⅲ L=2m 采用 明洞Ⅰ式 1150 C20 喷砼 Ⅱ类