北天山隧道施工GPS控制网的建立及其贯通误差预计.pdfVIP

四川测绘第)/ 卷第( 期)’’% 年/ 月 ( 北天山隧道施工!# 控制网的建立及其贯通误差预计 杨友涛$ 刘成龙 （西南交通大学土木工程学院，四川成都，%’’( ） ［摘$ 要］介绍了北天山隧道施工!# 控制网建网的网型设计、观测和数据处理，分析了该!# 隧道控制网 的观测质量，并就!# 控制测量误差对隧道横向贯通误差的影响值进行了估算。 ［关键词］!# 控制网；网型设计；贯通误差 ［中图分类号］)*+$ $ ［文献标识码］,$ $ ［文章编号］’’ - +(./ （)’’% ）’( - ’( - ’0 123 456789:52;36 = !# ?=6@=9 A36B=@C 7D 623 456:;763 = 1@75:E:= 4@@=@ =@ 623 ,3:1:7 F=G67: 1G39 !#$ !%’()% ，*+ , -./01’2%01 （#H2==9 = ?:I:9 4J:33@:J ，#=G62B356 K:7=6=J L:I3@5:6M ，?23JDG %’’(，?2:7 ） !#$%’$ ：12:5 N7N3@ :6@=DGH35 623 !# H=6@=9 36B=@C = 623 ,3:1:7 F=G67: 6G39 : 623 D35:J = 36B=@C、5G@O I3M:J 7D D767 - N@=H355:J ，779M535 623 N@3H:5:= = 623 !# H=6@=9 36B=@C 7D 356:;7635 623 6@75:E:= 3@@=@ = !# H=6@=9 36B=@CP ()* +,%-# ：!# H=6@=9 36B=@C ；D35:J = 36B=@C ；6@75:E:= 3@@=@ $ 工程概况 在进行隧道控制网网型设计前，详细收集了北 北天山越岭主隧道全长(%’; ，隧道最大埋深 天山隧道所在地的地形图、已有的控制测量等资 约’(+; ，是精伊霍铁路的主要控制工程，在全国 料，并实地踏勘了隧道进出口的地形概貌。对于直 现有的铁路隧道中长度位居第五。隧道位于北天山 线隧道，洞口点应选在隧道进出口处附近的中线 西段的中部山区内，进口位于阿萨勒沟右岸山坡 上，另外再布设至少两个定向点，除要求洞口点与 上，出口位于阿肯乌依君沟与博尔博沟交汇处，地 定向点通视外，定向点间不要求通视，但定向点至 形条件十分复杂，地表多为植被覆盖。洞口山坡自 洞口点间的距离应在0’’; 上，而且各个定向点应 然坡度一般为)* Q 0’ 度，局部形成陡崖。测区范 选在大致相等的高度 （程）上，以消除或减小垂线 围内交通极其不便，通讯不畅，气候干燥，温差变 偏差对联系进洞观测方向的影响。对于曲线隧道， 化大，工作条件艰苦。洞外控制网若采用常规测量 还应把曲线的主要控制点，如曲线的主点、切线上 方法建立，不仅难以实现，而且建网效率低、费用 的两点包括在网中。为了便于!# 接收机的安置和 高。全球定位系统!# 由于其具有较高的相对定位 卫星信号的接收，控制点周围应视野开阔、高度截 精度、控制点间无须通视，在隧道施工控制中只需 止角* 度以上不应有障碍物；同时应远离强电磁 在洞口处及其附近布点和建网速度快、效率高等优 源，周围没有大面积反射面等，以减弱多路径效应。 点，在隧道施工洞外测量控制中已被普遍应用。因 北天山隧道进口端是以*’’; 长度的曲线进洞，为 此北天山隧道施工的洞外控制，也采用!# 方法建 此分别在隧道正洞洞外和平行导坑洞外的直线段和 立该隧道施工的洞外平面控制网。