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住宅社区设计方法 * 住宅行业在我国第十个五年计划中被确定为国家支柱型产业，住宅小区的规划设计成为住宅地产开发的关键。住宅小区的规划设计一般分为四个方面：交通停车系统、绿地景观系统、住栋邻里系统与公建配套系统。 ?交通停车系统 住宅小区的交通系统一般包括机动车行系统、非机动车形系统和步行系统。 （一）交通系统的组织原则 1、“安全性”是住宅小区交通组织的首要原则。 A、人车分离 B、降低车速 C、“丁”字形交叉 2、“人性关怀”、“以人为本”是住宅小区交通组织的出发点。 A、老人、残疾人步行交通 B、儿童步行交通 3、“便捷性”、“高效性”是住宅小区交通组织的设计要点。 A、便捷是交通舒适度的体现 B、在高效满足交通的前提下，避免不必要的车行道路 4、保证应急车辆通行与回转场地。 A、住宅小区内每栋住宅楼都有消防车道及消防登高场地要求 B、单独设置的消防车道可以采用隐形设计 5、交通系统的景观化处理 A、将交通系统景观化可以使交通面积融入景观，成为景观的 一部分 B、车行道路在材质上采用粗颗粒沥青、块石、水泥砖、毛面 花岗岩等不同材质混合使用 C、独立人行道路可以采用园林步道的设计手法 6、利用单向交通解决出行压力 7、生态道路技术 利于渗水路面、雨水利用等技术保持路基以下土壤的生态环境。 6、利用单向交通解决出行压力 7、生态道路技术 利于渗水路面、雨水利用等技术保持路基以下土壤的生态环境。 （二）交通系统的类型 1、车行道路系统 A、纯步行道路系统 B、树枝型道路系统 C、环形交通系统 D、复合型交通系统 E、坡地交通系统 2、非机动车交通系统 3、步行系统 步行交通系统的重要性在住宅小区交通设计中日益突显。 A、独立步行交通系统是较好的户外活动的组织轴线，将户外的健身、运动、老人交往、儿童游戏等活动场所结合在步行道路沿线，形成便捷、高效的室外活动节点。 B、独立步行交通系统是室外绿地景观的展示动线 。 C、坡地住宅小区的步行交通系统尤其重要。 绿地景观系统 （一）景观系统的组织原则： 1、绿地景观系统体现地域文化特色——文化性 2、每户公平享有的公共景观资源——均好性 对于景观的观赏属性，回家的线路与窗口是住户日常观赏小区景观的主要场所，将小区外部、内部的景观空间资源与住栋组群有机组合，让住户每个窗口都可以享受到高品质景观，体现社会公平性。 3、让户外活动成为绿地景观系统的主体——参与性 小区景观空间应结合住户日间的活动，特别是老人、儿童的户外活动，结合步行道路系统、健身运动空间系列将绿地景观建成吸引各种住户人群、适合四季气候的户外魅力空间，使人们更愿意到户外进行健康的、互助的活动。 （二）绿地景观系统的类型 1、观赏型景观系统 参照的模板一般是公园或园林，所形成的景观以外围欣赏为主。 2、参与型景观系统 我们将住宅小区的景观认为是“家”的室外空间，就应当考虑绿化景观中“人”的活动，尤其是长期生活在住宅中的老人与儿童，让有限的户外景观空间资源成为住户室外的活动场所，为户外活动提供不同形态的活动空间 。 3、混合型景观系统 大型住宅小区的景观系统相对比较复杂，所需的景观系统应采用观赏与参与景观混合的方式。 （三）景观设计的要素 景观设计的要素包括地形地貌，植被，道路，水体，铺装和设施景观。 (四）景观设计的方法 景观设计的方法包括构思、构图、对景与借景、添景与障景、引导与示意、渗透和延伸、尺度与比例、质感与机理、节奏与韵律 （五）绿地景观系统的设计要点 1、外部景观资源的最大化利用——借景 2、内部景观系统的营建——点、线、面结合 内部景观是住宅小区景观营建的主体，一般由一定规模的景观节点、景观节点之间的带状景观轴线，及由填补住宅之间空隙的宅间绿地形成的景观面组成。 3、空间绿化景观成为景观设计的重点——垂直绿化 4、用多层次景观扩展视觉空间——小中见大 5、利用景观改善居住环境品质 良好的绿地景观应该可以改善居住的物理环境 ,如：吸附灰尘、吸收噪音、夏季减少太阳辐射等 *