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市政地下停车场建设施工方案

方案目标与定位

（一）核心目标

功能达标：严格遵循《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-2015）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015），建设后车位数量达标（按规划指标核算），车位尺寸≥2.5m×5.0m，车道宽度≥5.5m（双向），净高≥2.2m，满足小型汽车（≤5.0m×1.8m×1.8m）通行与停放需求。

安全合规：施工符合深基坑、地下工程安全规范，无坍塌、触电、溺水事故，结构抗震等级≥7级，消防设施达标（消火栓间距≤30m，自动灭火系统全覆盖），防水等级≥Ⅰ级（25年无渗漏），通过质监、消防、安监部门验收，适配市政公共设施运营要求。

工程优质：施工工艺规范，结构稳固耐用，地面耐磨防滑（抗压强度≥C30，表面硬度≥2.5MPa），通风、照明、排水系统功能完好，后期维护便捷，使用寿命≥30年。

实用适配：支持机动车停放与应急疏散，适配直坡道/螺旋坡道进出，预留充电桩安装接口（车位占比≥20%），兼顾停车效率与行人安全，适配城市核心区、商圈、居民区公共停车需求。

（二）方案定位

通用型市政地下停车场建设指导文件，适用于单建式、附建式地下停车场（1-3层），可按建设规模、场地条件、功能需求灵活调整，提供标准化操作依据，平衡空间利用率、安全风险与实用适配性。

方案内容体系

（一）前期勘察与方案设计

现场勘察：核查地下水位（施工期间需低于坑底0.5m）、地质条件（地基承载力≥150kPa），明确停车场选址、建设规模（建筑面积、车位数），排查地下管线（燃气、电力、给排水、通信）分布，评估周边建（构）筑物影响，形成勘察报告。

方案设计：

结构设计：采用钢筋混凝土框架结构，底板厚度≥300mm，顶板厚度≥250mm，柱网间距≥8.0m×8.0m，配筋率≥0.3%；外墙、底板采用抗渗混凝土（等级≥P8），内壁涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料（厚度≥1.5mm）。

功能布局：划分停车区、车道区、疏散通道（宽度≥1.1m）、设备机房（通风、配电、消防），设置双向坡道（坡度≤15%，坡道宽≥4.0m），规划出入口（不少于2个，间距≥10m），预留充电桩管线槽。

配套设计：配备降水设备（井点降水）、模板支撑体系，规划材料运输通道，设置临时排水、供电设施，同步设计绿化恢复方案（地面广场/绿地）。

合规审批：完成方案报审，办理施工许可、深基坑专项审批、环保备案、消防设计审核手续，提前公示施工时间与绕行提示，确保施工合法合规。

（二）施工准备内容

技术准备：组织施工人员熟悉施工图、地下工程施工规范，开展技术交底，明确深基坑支护、钢筋绑扎、混凝土浇筑、防水施工重点；审核施工组织设计、深基坑安全专项方案。

物资准备：采购钢筋、水泥、砂石、抗渗剂、防水材料、管线配件、消防设备、耐磨地坪材料，租赁施工机械（挖掘机、起重机、混凝土输送泵、振捣器、检测工具），配备安全防护装备，进场前核查材料质量合格证明（检测报告、合格证）。

现场准备：

场地清理：平整施工区域，拆除废弃设施，划分作业区、材料堆放区、安全通道，设置硬质围挡（高度≥2.0m）及警示标识（小心坠落、禁止入内）。

安全防护：搭建基坑临边防护栏杆（高度≥1.2m，加设挡脚板），配备急救箱、灭火器、照明设备，基坑开挖后进行边坡支护（放坡系数≥1:0.75，软土地区采用钢板桩/排桩支护），安装基坑监测设备（沉降、位移监测点）。

（三）核心施工流程

前期预处理：

降水支护：采用井点降水降低地下水位（低于坑底0.5m），按设计方案完成基坑边坡支护，设置排水沟与集水井，防止基坑积水。

测量放线：采用全站仪、水准仪定位停车场边线、柱网位置、坡道走向，确保尺寸偏差≤5mm，设置控制桩与水准点。

主体施工：

基础施工：分层开挖基坑（每层深度≤1.5m），人工清理坑底浮土，浇筑C15混凝土垫层（厚度100mm），绑扎底板钢筋、安装模板，浇筑抗渗混凝土（连续浇筑，振捣密实），养护≥14天。

结构施工：绑扎柱、梁、顶板钢筋，安装模板（支撑体系承载力≥2倍混凝土侧压力），浇筑混凝土（从下至上分层推进），预留管线孔洞、坡道结构，养护期间加强湿度控制。

防水施工：基层干燥后，涂刷外墙、底板防水涂料（厚度≥1.5mm），铺设防水卷材（搭接宽度≥100mm），阴阳角做圆弧处理（半径≥50mm），完成24h蓄水试验（无渗漏）。

配套施工：铺设电力、给排水、消防管线，安装通风设备、照明灯具、消防设施，施工耐磨地坪（基层找平→撒布耐磨材料→抛光养护），安装车位划线、标识牌。

收尾与检测：

质量检测：检测结构承载力、墙面/地面平整度（偏差≤3mm/2m），进行消防设施联动测试，通风效果检