2025年无人机驾驶员执照失控恢复中的失控后飞行器故障应急评估专题试卷及解析.pdf

2025年无人机驾驶员执照失控恢复中的失控后飞行器故障应急评估专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照失控恢复中的失控后飞行器故障

应急评估专题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照失控恢复中的失控后飞行器故障应急评估专题试卷及解

析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、无人机失控后，驾驶员首先应进行的应急评估步骤是什么？

A、立即尝试手动接管控制

B、评估飞行器当前姿态和位置

C、检查地面站设备连接状态

D、记录失控发生时间

【答案】B

【解析】正确答案是B。失控后首要任务是快速评估飞行器状态，为后续决策提供

依据。A选项可能因未了解状态而加剧风险；C选项属于设备检查，应在状态评估后进

行；D选项记录时间虽重要，但非优先步骤。知识点：应急评估优先级。易错点：误将

操作步骤置于状态评估之前。

2、失控后若发现飞行器持续横滚，最可能的故障原因是？

A、GPS信号丢失

B、单个电机失效

C、飞控传感器异常

D、电池电量耗尽

【答案】C

【解析】正确答案是C。横滚异常通常与飞控传感器（如陀螺仪）数据错误直接相

关。A选项会导致定位漂移而非横滚；B选项可能引起偏航或俯仰问题；D选项表现为

动力下降。知识点：故障现象与原因关联。易错点：混淆不同故障的典型表现。

3、应急评估中，“可控性”评估的核心指标是？

A、飞行器剩余电量

B、遥控信号强度

C、驾驶员对飞行器的响应能力

D、环境风速

【答案】C

【解析】正确答案是C。可控性直接取决于驾驶员能否有效干预飞行器状态。A、B、

D均为影响因素，但非核心指标。知识点：应急评估维度定义。易错点：将影响因素误

判为核心指标。

4、失控后飞行器进入自动返航模式失败，应优先检查？

2025年无人机驾驶员执照失控恢复中的失控后飞行器故障应急评估专题试卷及解析2

A、返航高度设置是否合理

B、返航点坐标是否正确

C、飞控固件版本

D、遥控器天线方向

【答案】A

【解析】正确答案是A。返航高度不足是导致返航失败的最常见原因（如撞到障碍

物）。B选项错误概率较低；C、D与返航功能无直接关联。知识点：自动返航故障排查

逻辑。易错点：忽视环境因素（如障碍物）的影响。

5、应急评估时，“环境风险”不包括以下哪项？

A、下方人口密度

B、附近禁飞区

C、飞行器自身损伤

D、气象条件

【答案】C

【解析】正确答案是C。环境风险指外部环境因素，飞行器损伤属于内部状态。A、

B、D均为典型环境风险。知识点：应急评估分类标准。易错点：混淆内部状态与外部

环境。

6、失控后若电机全部停转，最不可能的原因是？

A、电源系统故障

B、飞控死机

C、遥控信号中断

D、电池过放保护

【答案】C

【解析】正确答案是C。遥控信号中断通常触发自动返航而非停转，A、B、D均可

能导致电机停转。知识点：故障机制逻辑链。易错点：误将信号中断等同于动力失效。

7、应急评估中，“时间压力”因素主要影响？

A、故障诊断准确性

B、决策响应速度

C、飞行器续航能力

D、通信恢复可能性

【答案】B

【解析】正确答案是B。时间压力直接压缩决策窗口期，迫使驾驶员快速响应。A、

C、D受时间影响但非主要作用。知识点：应急决策影响因素。易错点：混淆时间对不

同环节的影响权重。

8、失控后飞行器出现”荷兰滚”现象，应重点检查？

2025年无人机驾驶员执照失控恢复中的失控后飞行器故障应急评估专题试卷及解析3

A、GPS模块

B、磁罗盘

C、气压计

D、光流传感器

【答案】B

【解析】正确答案是B。荷兰滚由航向与横滚耦合振荡引起，磁罗盘异常是常见诱

因。A、C、D与该现象无直接关联。知识点：典型飞行异常与传感器关联。易错点：对

专业术语理解不足导致误判。

9、应急评估报告必须包含的内容是？

A、故障代码

B、飞行轨迹数据

C、驾驶员操作记录

D、风险评估结论

【答案】D