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高架车站基础结构施工质量通病防治手册

一、手册说明

适用范围：本手册适用于高架车站基础结构（含承台、拉梁、筏板、桩头处理等）施工全流程，覆盖陆地及半开挖式基础施工场景，重点解决结构受力、防水抗渗、尺寸偏差类质量通病。

编制依据：《城市轨道交通工程项目规范》（GB55033-2022）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）、《建筑地基基础工程施工质量验收标准》（GB50202-2018）、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）。

核心目标：精准识别施工中影响基础结构安全、耐久性及后续工序的质量问题，提供“预防-治理”一体化方案，减少返工成本，保障工程质量达标。

二、桩头处理阶段质量通病防治

2.1桩头混凝土松散（骨料外露、强度不足）

项目

具体内容

通病表现

桩头凿除后表面混凝土松散，骨料外露（外露深度＞5mm），回弹检测强度低于设计值15%以上；严重时桩头出现掉块，影响桩身与承台连接可靠性。

成因分析

1.桩基浇筑时桩顶混凝土振捣不密实，存在气泡、蜂窝；2.桩头凿除时采用大型风镐强拆，过度冲击导致混凝土破碎；3.桩顶浮浆未彻底清除（浮浆厚度＞50mm），与新鲜混凝土结合不良。

预防措施

1.桩基浇筑至桩顶时，提高振捣频率（振捣器频率≥50Hz），延长振捣时间（每点30-40s），确保桩顶500mm范围内混凝土密实；2.凿除桩头前弹线标识，先用切割机沿标识线切缝（深度≥50mm），再用小型风镐分层凿除（每层厚度≤100mm）；3.凿除后检查桩顶混凝土，浮浆需清除至露出新鲜骨料，用高压水枪冲洗干净。

治理方法

轻微松散（强度偏差≤10%）：用角磨机打磨松散表面，涂刷界面剂后抹1:2.5聚合物水泥砂浆（厚度20-30mm），养护7d；严重松散（强度偏差＞10%或掉块）：剔除松散部分（深度≥100mm），植入Φ12mm钢筋网（间距150×150mm），浇筑C40微膨胀混凝土，养护14d后检测强度。

2.2桩头防水渗漏（闭水试验出现湿渍或渗水）

项目

具体内容

通病表现

桩头防水施工后闭水试验，桩身与垫层交接处、桩顶表面出现湿渍，严重时形成渗水通道，基坑抽水后仍持续渗漏，影响承台混凝土质量。

成因分析

1.桩头表面未清理干净（残留浮尘、油污），防水涂层与基层结合不紧密；2.水泥基渗透结晶涂料涂刷厚度不足（＜1.0mm）或漏刷；3.遇水膨胀止水条未固定牢固，浇筑混凝土时移位或破损。

预防措施

1.防水施工前用钢丝刷清理桩头表面，再用丙酮擦拭油污，基层含水率控制在≤9%；2.水泥基渗透结晶涂料分两遍涂刷（第一遍厚度0.8-1.0mm，表干后涂第二遍），总厚度≥1.5mm，用湿膜测厚仪逐点检测；3.遇水膨胀止水条采用水泥钉固定（间距≤300mm），缠绕桩头一周，接头处搭接长度≥50mm，浇筑前检查止水条完整性。

治理方法

轻微渗漏（局部湿渍）：沿渗漏处凿V型槽（宽度20mm、深度15mm），清理后填入遇水膨胀止水胶，表面涂刷水泥基渗透结晶涂料（厚度≥2.0mm）；严重渗漏（渗水）：拆除原防水层，重新清理基层并按预防措施施工，闭水试验24h无渗漏后方可继续。

三、砖胎膜砌筑阶段质量通病防治

3.1砖胎膜墙体倾斜（垂直度偏差＞8mm/m）

项目

具体内容

通病表现

砖胎膜砌筑完成后，墙体向基坑内侧或外侧倾斜，垂直度偏差＞8mm/m，严重时墙体出现裂缝；后续回填或混凝土浇筑时，墙体易坍塌，需返工重建。

成因分析

1.砌筑前未弹控制线或控制线偏差大（＞5mm），墙体定位不准；2.砂浆强度不足（如M5砂浆实际强度仅M3），墙体整体稳定性差；3.砌筑时未用水平尺控制垂直度，随砌随偏；4.回填时单侧回填速度过快，墙体受偏压倾斜。

预防措施

1.垫层施工后用经纬仪放出墙体内侧控制线（偏差≤2mm），每2m设1个标高控制点；2.按试验室配合比拌制砂浆（水泥、砂计量偏差≤±2%），搅拌时间≥2min，砂浆强度每日抽检1组；3.砌筑时采用“三线一吊”（轴线、边线、标高线，每3皮砖吊垂直度），垂直度偏差控制在≤5mm/m；4.回填时对称分层回填（每层厚度≤300mm），两侧回填高度差≤500mm。

治理方法

轻微倾斜（5-8mm/m）：在倾斜侧加设临时支撑（钢管Φ48×3.5mm，间距≤1.5m），另一侧开挖至墙底，调整墙体垂直度后用水泥砂浆塞缝；严重倾斜（＞8mm/m或裂缝）：拆除倾斜段墙体，重新按控制线砌筑，砌筑后养护7d再回填。

3.2砖胎膜抹灰空鼓开裂（空鼓面积＞0.02㎡或裂缝宽度＞0.3mm）

项目

具体内容

通病表现

砖胎膜内侧抹灰后，表面出现空鼓（敲击有空响），空鼓