城市轨道交通工程矿山法隧道开挖施工质量通病防治手册.docxVIP

城市轨道交通工程矿山法隧道开挖施工质量通病防治手册

一、手册说明

适用范围：本手册适用于城市轨道交通工程矿山法隧道开挖全流程，涵盖全断面开挖法、台阶开挖法、环形开挖预留核心土法、单侧壁导坑法、中隔壁法（CD工法）、交叉中隔壁法（CRD工法）六种主流开挖方法的质量通病防治。

核心目标：系统梳理各工序高频质量通病，明确“问题识别-成因分析-预防控制-整改治理”全流程措施，避免因质量问题导致返工、工期延误或结构安全隐患，确保隧道开挖质量符合《地下铁道工程施工质量验收标准》（GB/T50299-2018）要求。

编制依据：《地下铁道工程施工标准》（GB/T51310-2018）、《爆破安全规程》（GB6722-2003）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）、《中国交建暗挖隧道标准化施工指南》。

二、测量放线环节质量通病防治

2.1隧道中线偏差超标（偏差＞50mm）

项目

具体内容

通病表现

隧道开挖后中线偏离设计位置，导致衬砌厚度不均，部分区域保护层不足，影响结构受力；后期轨道铺设需调整，增加施工成本。

成因分析

1.测量仪器未定期校验（全站仪精度超2mm+2ppm），或测量前未进行对中、整平；2.洞内控制点被扰动（如爆破震动导致点位偏移），未及时复测；3.放线时未考虑隧道施工误差（如预留沉降量），直接按设计中线放线。

预防措施

1.全站仪、水准仪每季度校验1次，每次使用前用2个已知控制点复核（平面偏差≤10mm，高程偏差≤5mm）；2.洞内控制点设置在稳定岩壁上，用混凝土保护（尺寸300mm×300mm×100mm），爆破后及时复测，若偏差超5mm立即重新布设；3.按地质条件预留沉降量（软岩30-50mm，硬岩10-20mm），放线时中线向外偏移对应尺寸。

治理方法

偏差50-100mm：调整后续开挖轮廓线，逐步纠偏（每循环纠偏≤20mm），避免一次性大角度调整导致超挖；偏差＞100mm：上报设计单位，重新核算衬砌厚度，必要时局部加大衬砌断面。

2.2开挖轮廓线尺寸偏差（超挖＞150mm或欠挖＞50mm）

项目

具体内容

通病表现

超挖导致喷射混凝土、二次衬砌用量增加，成本上升；欠挖需二次爆破或风镐凿除，延误工期，且易扰动已支护围岩。

成因分析

1.测量放线时轮廓线标注模糊（红漆褪色或被粉尘覆盖），钻工按经验钻孔；2.炮眼角度控制不当（周边眼向外倾斜角度不足或过大）；3.未按地质条件调整超挖预留量（软岩未增加预留量）。

预防措施

1.放线后用白色油漆重描轮廓线，关键点位（拱顶、边墙脚）打钢钉标记，钻眼前由技术员复核；2.周边眼采用角度仪校准（向外倾斜3-5°，硬岩取小值，软岩取大值），钻眼深度比掏槽眼浅100mm；3.硬岩超挖预留量50mm，软岩100mm，破碎岩150mm，在炮眼布置图中明确标注。

治理方法

超挖50-150mm：用喷射混凝土填补（分2-3次喷射，每次厚度≤50mm）；超挖＞150mm：设置钢筋网片（φ8mm，网格200×200mm）后喷射混凝土；欠挖50-100mm：人工用风镐凿除；欠挖＞100mm：打浅孔（深度≤300mm）小药量爆破（单孔装药量≤50g）。

三、钻爆作业环节质量通病防治

3.1炮眼布置不规则（间距偏差＞50mm）

项目

具体内容

通病表现

炮眼间距过大导致爆破不彻底，残留岩埂；间距过小造成炸药浪费，超挖严重，围岩受扰动范围扩大。

成因分析

1.未按地质条件设计炮眼参数（硬岩与软岩采用相同间距）；2.钻工未按炮眼布置图钻孔，凭经验调整位置；3.掌子面岩石表面不平整，基准线找错。

预防措施

1.硬岩炮眼间距600-800mm，软岩400-600mm，破碎岩300-400mm，绘制详细炮眼布置图（标注孔位、深度、角度）；2.钻眼前用卷尺按图放线，每5个炮眼设1个控制点位，钻工按点位钻孔；3.清理掌子面浮石，选择平整岩壁设置基准线，确保炮眼布置对称。

治理方法

间距偏差50-100mm：调整相邻炮眼装药量（间距过大的炮眼增加10%-15%药量，过小的减少10%）；偏差＞100mm：废弃该炮眼，在正确位置补钻，补钻炮眼与原炮眼间距≥100mm。

3.2装药量偏差超标（与设计偏差＞±10%）

项目

具体内容

通病表现

装药量过多导致岩石过度破碎，超挖严重，围岩产生裂隙；装药量过少导致爆破后岩块过大（＞500mm），出渣效率低，甚至出现未爆透区域。

成因分析

1.未按炮眼深度计算装药量（公式：单孔装药量=炮眼体积×炸药密度×装药系数，硬岩装药系数0.8-0.9，软岩0.5-0.6）；2.药卷规格选错（如误用φ25mm药卷代替φ